Șoseaua de centură a orașului Comarnic, din județul Prahova, a fost oficial inaugurată joi după-amiază. Acest proiect de infrastructură, care are o lungime de 5,9 kilometri, a fost realizat cu scopul principal de a fluidiza traficul rutier pe Valea Prahovei. Lucrările au durat aproximativ trei ani de la demararea procedurilor, fiind concepute ca o alternativă strategică la Drumul Național 1 pentru vehiculele care traversează această zonă aglomerată.
Costul total al întregului proiect se ridică la suma de 516 milioane de lei. Din această valoare, lucrările de construcții-montaj au reprezentat o parte semnificativă, de 438 de milioane de lei, conform declarațiilor făcute de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu. Infrastructura nouă include elemente tehnice complexe, precum un viaduct de 370 de metri care dispune de nouă deschideri și traversează râul, linia ferată București-Brașov și strada Podul lui Neag.
Construcția de centură cuprinde, de asemenea, două poduri de dimensiuni diferite, respectiv unul de 81 de metri și unul de 40 de metri peste râul Prahova. Pentru a facilita accesul și circulația vehiculelor pe acest segment de drum, proiectul a prevăzut și implementarea a patru sensuri giratorii. Aceste structuri sunt esențiale pentru integrarea noii rute în rețeaua de drumuri existentă și pentru gestionarea fluxului de autovehicule care utilizează zona Comarnic.
Deși termenul inițial de finalizare a fost de un an, execuția a fost prelungită la trei ani din cauza unor dificultăți tehnice. Printre motivele întârzierii au intrat necesitatea unor consolidări cauzate de surpări de teren, precum și probleme legate de obținerea avizelor și procedurile necesare pentru relocarea utilităților. În timpul evenimentului, Virgiliu Nanu a menționat că, în timp ce autostrada Ploiești-Brașov depinde de decizii externe, finalizarea centurilor ocolitoare rămâne un obiectiv cert.
Evenimentul de inaugurare a fost marcat de absența directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, care a ajuns în întârziere din cauza traficului. Virgiliu Nanu a menționat în discursul său că șeful CNAIR a rămas „agățat în trafic”, subliniind ironic situația. Această observație a evidențiat, în mod indirect, necesitatea acestui nou drum pentru a reduce aglomerația care îi-a împiedicat participarea la ceremonia de deschidere a infrastructurii.
Construcția centurilor ocolitoare în zonele de munte și de vale este o componentă critică a dezvoltării infrastructurii rutiere din România. Aceste proiecte sunt menite să descarce drumurile naționale de presiunea traficului de tranzit, care afectează atât siguranța rutieră, cât și viteza de deplasare. În județul Prahova, aceste investiții vizează direct îmbunătățirea accesibilității pe coridorul de transport spre Brașov.