Un incident feroviar a avut loc vineri seara în stația Ploiești Sud, afectând circulația trenurilor în zona respectivă. Pantograful unei garnituri Intercity a suferit avarii în timpul deplasării, ceea ce a dus la necesitatea evacuării pasagerilor de la bord. Evenimentul a generat o serie de perturbări în traficul feroviar, afectând numeroase rute care treceau prin acest punct strategic de conexiune.
Garnitura IC 11754, care este operată de compania Ferotrafic TFI, plecase din Suceava la ora 14:42 și avea ca destinație finală București Nord, unde trebuia să ajungă la ora 20:25. Trenul, o ramă electrică achiziționată de la compania feroviară din Luxemburg (CFL), circula conform graficului stabilit până în momentul incidentului. Problemele tehnice la nivelul pantografului au apărut la Ploiești Sud, deși trenul nu avea nicio oprire programată în această stație.
Martorii oculari au oferit declarații contradictorii privind amploarea incidentului. O călătoare a relatat pe Facebook că în vagonul 2 s-a produs o explozie puternică, urmată de o flamă mare, sugerând că firele au explodat. Totuși, Dumitru Anchidin, patronul Ferotrafic TFI, a respins această versiune, afirmând că nu a existat nicio flacără. Acesta a explicat că pantograful a fost „dat peste cap” din cauza firului de contact, în zona unui macaz aerian.
Pe lângă incidentul cu trenul Intercity, un alt tren, numărul 10058, operat de Transferoviar Călători, a raportat ruperea pantografului la km 54+700. Această succesiune de evenimente a forțat scoaterea liniei de sub tensiune pe segmentul Ploiești Sud–Ramificație Ploiești Triaj–Brazi pentru a permite intervenția echipelor tehnice. Verificările au indicat avarii la infrastructură, inclusiv trei fixatori rupți, o legătură electrică ruptă și șapte pendule deteriorate, ceea ce a blocat circulația pe firul 2.
Impactul asupra traficului feroviar a fost semnificativ, în urma acestor probleme tehnice și a necesității de intervenție pe infrastructură. În total, 41 de trenuri au înregistrat întârzieri care au însumat 748 de minute. Pasagerii afectați de incidentul cu trenul IC 11754 au fost evacuați și direcționați către următorul tren disponibil spre București, pentru a asigura transportul lor în siguranță către destinația finală.
Aceste avarii la infrastructura electrică feroviară sunt adesea rezultatul unor defecte la componentele de susținere a liniilor de contact. Problemele tehnice la nivelul macazelor aeriene sau ale pendulelor pot duce la contacte necontrolate între pantograf și firul de contact. Astfel, intervenția imediată prin scoaterea de sub tensiune a segmentelor afectate este o măsură standard de siguranță pentru a preveni accidentele mai grave și pentru a permite reparațiile necesare.