Numărul accidentelor mortale din Capitală este influențat semnificativ de comportamentul pietonilor, conform datelor prezentate de Claudiu Costea. Comisar-șef al Brigăzii Rutiere din cadrul Poliției Capitalei a sublieniat că, deși se observă un trend descendent al accidentelor grave, riscurile rămân ridicate. În urma accidentelor grave raportate în 2025, 38 de persoane și-au pierdut viața pe drumurile din București, într-un context în care numărul de victime este mai mic față de media ultimilor 5 ani.
Indisciplina pietonală rămâne principala cauză a accidentelor mortale în București, conform declarațiilor făcute de Claudiu Costea. Aceasta include traversarea carosabilului în locuri neadecvate sau circularea pietonilor direct pe partea carosabilă, gesturi care duc la consecințe fatale. Pe lângă pietoni, numărul de persoane rănite grav în accidente a fost de 309, în timp ce 59 de persoane au suferit răni ușoare, evidențiind nevoia de o abordare mai strictă a regulilor de circulație.
O altă problemă care generează îngrijorări majore pentru autorități este utilizarea trotinetelor electrice de către cetățeni. Claudiu Costea a declarat că numărul accidentelor grave implicate de aceste vehicule este în creștere în primele 6 luni ale anului 2025, comparativ cu perioada aceea a anului precedent. Această evoluție alarmantă a accidentelor cu trotinete electrice este monitorizată atent de către reprezentanții Brigăzii Rutiere, fiind considerată un aspect critic pentru siguranța utilizatorilor de drumuri.
Pentru a gestiona traficul dens din Capitală, autoritățile recomandă utilizatorilor să opteze pentru o planificare mai bună a traseelor de deplasare. Este recomandată utilizarea transportului în comun ori de câte ori este posibil, pentru a reduce aglomerația. De asemenea, se pune accent pe evitarea oprilor sau staționărilor ilegale pe partea carosabilă, situații în care mașinile sunt parkate pentru perioade scurte, de doar câteva minute, ceea ce contribuie la blocarea fluidității traficului de pe arterele principale.
În București, comportamentul șoferilor care opresc pentru perioade scurte, de exemplu pentru a cumpăra produse, afectează direct circulația. Comisarul-șef a menționat că parcare sau oprire pentru doar 2, 3 sau 5 minute pe partea carosabilă este o practică ce trebuie eliminată, mai ales în momentele când traficul este deja sufocant. Această lipsă de disciplină, atât la nivelul pietonilor, cât și al șoferilor, rămâne o provocare constantă pentru siguranța rutieră.
Evoluția numărului de accidente grave în Capitală indică o schimbare în dinamica traficului urban, unde noi moduri de mobilitate, precum trotinetele electrice, aduc provocări suplimentare. În timp ce accidentele grave sunt în scădere față de media ultimelor 5 ani, impactul social al celor 38 de decese rămâne o temă de discuție pentru siguranța publică. Monitorizarea strictă a regulilor de traversare și a modului de parcare rămâne esențială pentru reducerea numărului de victime pe drumurile din București.