Circulația feroviară a fost afectată luni dimineața, 28 septembrie, în cadrul stației București Nord, din cauza unui incident tehnic major. Ruperea pantografului unei garnituri electrice a provocat perturbări în programul trenurilor, determinând necesitatea unor măsuri de urgență pentru siguranța călătorilor. Evenimentul a impus scoaterea de sub tensiune a unor porțiuni din linia de contact, afectând fluxul normal de circulație în zona capitalei.
Incidentul s-a produs la ora 05:46, în momentul în care trenul aparținând operatorului Ferotrafic efectua manevre de garare la linia 5 din stația București Nord. Din cauza defecțiunii, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a fost nevoită să aplice măsuri operative imediate. Pentru a permite desfășurarea intervenției în condiții de siguranță, s-a decis scoaterea temporară de sub tensiune a instalației de electrificare din sectoarele afectate de avarie.
Procesul de restabilire a funcționării a început treptat, însă situația a rămas complexă pentru anumite zone ale stației. La ora 06:37, liniile din stația București Nord au fost repuse sub tensiune, cu excepția liniei 5. Aceasta din urmă rămâne afectată deoarece acolo este garată garnitura implicată în incident, iar lucrările de remediere nu au fost încă finalizate de echipele de intervenție de la fața locului.
Personalul de specialitate utilizează o drezina pantograf pentru a gestiona situația creată de defecțiune. Această echipă lucrează activ atât pentru asigurarea pantografului rupt, cât și pentru verificarea riguroasă a liniei de contact. Scopul intervenției este identificarea și remedierea tuturor deficiențelor apărute, astfel încât infrastructura să poată fi utilizată din nou fără riscuri pentru siguranța circulației feroviare.
Deși circulația feroviară a fost reluată etapizat, pot apărea în continuare modificări operative și întârzieri în zona stației București Nord. CFR SA a precizat că se acționează pentru remedierea completă a situației și pentru revenirea la parametrii normali de funcționare. Până când intervenția la linia 5 nu este încheiată, călătorii trebuie să fie atenți la eventualele întârzieri suplimentare pe rutele care trec prin acest nod feroviar.
Infrastructura feroviară din România este gestionată de către Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., care are responsabilitatea întreținării liniilor de contact și a sistemelor de electrificare. Aceste sistate sunt esențiale pentru funcționarea trenurilor electrice, iar orice incident la nivelul liniei de contact sau al pantografului necesită intervenții tehnice specializate pentru a preveni avariile majore la rețeaua de alimentare cu energie.