Lucrările de construcție pe Autostrada Transilvania A3 au intrat într-o etapă decisivă, pe șantierul celui mai lung viaduct de autostradă din România începând asfaltarea. Structura de 2 kilometri, situată la Mihăiești, beneficiază de progrese semnificative, marcând un pas important spre finalizarea acestui segment de drum care conectează regiunile Cluj și Zalău. Procesul de construcție implică mai multe etape tehnice complexe pentru asigurarea durabilității infrastructurii.
La viaductul de la Mihăiești, constructorul turc a început deja așternerea primului strat de asfalt, după ce au fost finalizate anterior turnarea plăcii de beton și montarea parapetului. În prezent, hidroizolația este aproape finalizată pe una dintre căile podului, pregătind terenul pentru etapa de asfaltare. Această structură de 2 kilometri face parte dintr-un contract mai amplu, unde stadiul de execuție a depășit deja pragul de 85%.
În paralel, lucrările avansează și la viaductul de la Nădășelu, unde echipele de construcție toarnă placa de beton și montează bordurile laterale. O realizare importantă pe acest segment este finalizarea secțiunii construite în consolă deasupra cimitirului din Nădășelu. Progresul pe acest sector este susținut de un al doilea contract, care include ambele mega-poduri, Nădășelu și Mihăiești, fiind esențial pentru fluidizarea traficului pe tronsonul respectiv.
Constructorul român UMB se concentrează pe finalizarea celor 25 de kilometri executați, unde stadiul fizic al lucrărilor a depășit 99%. Pe acest segment, activitatea se concentrează acum pe lucrările de finisaj, precum înierbarea debleelor, instalarea gardurilor de protecție și realizarea pasajelor care supratraversează autostrada. Obiectivul finalizat de UMB vizează segmentul de 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor, unde lucrările sunt aproape de finalizare.
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a declarat că scopul este deschiderea circulației pe întregul sector Nădășelu - Zimbor până la finalul anului 2026. Această infrastructură va completa legătura deja existentă de 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, deschisă în august. Odată completat, acest segment va asigura o conexiune continuă pe autostradă între Zalău și orașele Cluj, Oradea, Târgu Mureș, Alba Iulia și Sibiu.
Proiectul Autostradei Transilvania A3 a fost marcat în trecut de dificultăți tehnice și administrative, inclusiv de rezilieri de contracte și de probleme geologice. În zona dealurilor instabile din Transilvania, alunecările de teren au reprezentat obstacole majore în desfășurarea lucrărilor de infrastructură. Finalizarea acestui tronson este considerată un pas strategic pentru conectivitatea și competitivitatea întregii țări.