Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov-Sighișoara primește un impuls financiar semnificativ prin semnarea unui acord de finanțare de 630 de milioane de euro cu Banca Europeană de Investiții. Această sumă va completa fondurile europene și contribuțiile de la bugetul de stat pentru reabilitarea segmentului. Investiția este destinată dezvoltării unei infrastructuri care să permită circulația trenurilor de pasageri cu viteze de până la 160 km/h și a celor de marfă cu viteze de 120 km/h.
Costul total al întregului proiect este estimat la 2,25 miliarde de euro, o investiție masivă pentru infrastructura de transport din România. Modernizarea vizează aproximativ 113 km de cale ferată dublă și electrificată, o etapă crucială pentru creșterea capacității de transport. Se estimează că, odată finalizate lucrările, linia va putea deservi anual aproximativ patru milioane de pasageri și va permite transportul a șase milioane de tone de marfă.
Bogdan Tănase, purtătorul de cuvânt al CFR Infrastructură, a subliniat că semnarea acordului reprezintă un pas important pentru continuarea reabilitării liniei. El a explicat faptul că investiția va crește siguranța și fiabilitatea, reducând în același timp timpii de călătorie pe un coridor feroviar european major. Proiectul este conceput să elimine punctele de congestie și să consolideze conexiunile dintre România și rețeaua europeană extinsă.
Imprumutul acordat de Banca Europeană de Investiții va avea o perioadă de rambursare de până la 27 de ani. Această finanțare va sprijini bugetul de stat în acoperirea necesarului de cofinanțare națională pentru lucrările de infrastructură. Termenul estimat pentru finalizarea completă a acestui proiect de modernizare este anul 2029, când linia va fi pregătită pentru utilizarea la capacitatea maximă de viteză.
Calea ferată Brașov-Sighișoara face parte din rețelele strategice de transport europene, fiind inclusă în coridoarele TEN-T. Mai exact, segmentul este parte din rețeaua transeuropeană de transport Rin-Dunăre și cea a rutei Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee. Această integrare în coridoarele europene este esențială pentru fluidizarea tranzitului de mărfuri și pasageri pe rutele internaționale care traversează regiunea.
Modernizarea infrastructurii feroviare în România se înscrie într-un context de dezvoltare a capacităților de transport, fiind necesară pentru integrarea completă în coridoarele de transport europene. Proiectele de acest tip urmăresc nu doar creșterea vitezei de deplasare, ci și îmbunătățirea siguranței operaționale pe rutele de mare densitate. Această evoluție este esențială pentru a asigura o conexiune eficientă între România și restul continentului.