Lucrările de modernizare pe segmentul feroviar București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au ajuns la un stadiu de execuție de 19%. Informația a fost furnizată de Compania CFR SA marți, 13 octombrie, evidențiind progresul etapelor de construcție pe acest tronson vital. Proiectul vizează reabilitarea infrastructurii pentru a asigura o circulație mai sigură și o capacitate sporită pe ruta care conduce către Bulgaria, prin Podul Prieteniei.
În zona dintre Jilava și Frătești, echipele de lucru au finalizat deja procesul de demontare a vechii căi ferate și de îndepărtare a pietrei sparte de pe tronson. Totodată, la stația Progresu, activitatea se concentrează pe construcția peronului liniei I, pe pregătirea platformei de pământ care va susține calea ferată și pe ridicarea noii clădiri destinate călătorilor. Aceste intervenții reprezintă etape esențiale pentru refacerea structurii de bază a liniei.
Pe segmentul Jilava – Vidra, lucrările vizează pregătirea platformei și operațiunile necesare pentru relocarea și protejarea cablurilor de fibră optică. Între Comana și Frătești, constructorii execută lucrări de consolidare, instalarea de fundații cu piloți forați, construcția de podețe și implementarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor. La viaductul situat între km 53+600 și km 54+600, se continuă lucrările specifice pentru fundații și elementele de susținere.
Activitatea de construcție este intensă și în alte puncte, precum Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu, unde se lucrează la peroane și instalații electrice. La Giurgiu Nord au fost demontate liniile I, II și III, împreună cu sistemele de semnalizare din prima etapă. În Giurgiu Oraș, s-au început lucrările la platformă, în timp ce contractul de 2,1 miliarde de lei este gestionat de Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport.
Proiectul de modernizare este unul complex, integrând electrificarea liniei și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Aceste tehnologii moderne de semnalizare și control sunt menite să optimizeze fluxul de trenuri și să crească standardele de siguranță pe întreg traseul. Termenul estimat pentru finalizarea tuturor lucrărilor și pentru redeschiderea completă a circulației feroviare pe acest segment este septembrie 2028.
Reabilitarea acestui segment feroviar face parte dintr-un efort mai larg de îmbunătățire a conexiunilor de transport din România. Modernizarea infrastructurii de transport este un proces continuu, necesar pentru integrarea rețelelor naționale în sistemele europene de transport. Investiția de miliarde de lei în segmentul București-Giurgiu este esențială pentru fluidizarea tranzitului internațional pe coridorul către Bulgaria și pentru dezvoltarea economică regională.