Ninsorile abundente care au lovit zona montană a Munților Făgăraș au acoperit carosabilul de pe Transfăgărășan cu un strat consistent de zăpadă. Din cauza acestor condiții meteorologice dificile, autoritățile monitorizează constant situația și urmează să ia o decizie privind posibilitatea închiderii circulației pe acest drum național. Drumarii au început deja intervențiile necesare pentru a încerca menținerea accesibilității pe traseu, însă siguranța utilizatorilor rămâne prioritatea principală.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a informat marți, 27 octombrie, că utilajele de deszăpezire sunt deja active pe traseu. Aceste echipamente sunt implicate în procesul de îndepărtare a zăpezii și în împrăștierea materialelor antiderapante pe suprafața drumului. Obiectivul principal al acestor acțiuni este de a facilita circulația pe DN7C, în special în zona alpină, unde depunerile de zăpadă sunt cele mai problematice pentru șoferi.
Autoritățile analizează în prezent dacă circulația poate fi menținută în siguranță, având în vedere că prognoza meteorologică nu indică o îmbunătățire rapidă a vremii. Deși până în acest moment nu a fost emis un anunț oficial privind închiderea drumului, posibilitatea rămâne deschisă. Decizia finală va depinde de evoluția ninsorilor și de capacitatea echipamentelor de deszăpezire de a menține carosabilul practicabil pe termen lung.
DRDP Brașov a emis un avertisment ferm către toți utilizatorii drumurilor, recomandând șoferilor să evite deplasările pe Transfăgărășan dacă autoturismele lor nu sunt echipate corespunzător pentru condițiile de iarnă. Este esențial ca vehiculele să dispună de dotările necesare pentru a circula în siguranță pe suprafețe cu zăpadă și gheață. Șoferii sunt sfătuiți să fie extrem de precauți în zonele de altitudine mare.
Fenomenele meteorologice de iarnă au afectat și drumul Transalpina, unde circulația a fost deja restricționată. Luni, 26 octombrie, după ora 18:00, a fost impusă o închidere temporară pe sectorul cuprins între Rânca și Obârșia Lotrului, exact între kilometrii 34+800 și 59+800. Această măsură a fost luată pentru a preveni accidentele în condiții de vizibilitate redusă și carosabil periculos, subliniind gravitatea situației meteo din zonele montane.
Drumurile montane din România, precum Transfăgărășanul sau Transalpina, sunt supuse unor schimbări bruște de temperatură și precipitații, ceea ce necesită monitorizare permanentă de către autorități. În perioadele de iarnă, gestionarea acestor drumuri naționale devine o provocare logistică majoră, implicând utilizarea constantă a utilajelor de deszăpezire și a substanțelor antiderapante pentru a asigura traficul minim necesar.