Pasajul rutier de la Jucu, care supratraversează linia ferată Cluj-Napoca – Dej, a fost finalizat, însă deschiderea sa pentru circulație nu a fost confirmată până la data de 25 octombrie. Consiliul Județean Cluj a anunțat că evenimentul de inaugurare și deschiderea oficială a pasajului, care face legătura între DN1C și parcul industrial Tetarom III, a fost amânat. Deși inaugurarea era programată pentru vineri, 23 octombrie, la ora 14:00, instituția a comunicat că aceasta nu va mai avea loc din motive obiective.
Instituția a precizat că evenimentul va fi reprogramat pentru o dată care va fi anunțată ulterior, însă până duminică, 25 octombrie, nu a fost stabilită o nouă perioadă pentru ceremonie. Deși pasajul este prezentat ca fiind gata, lipsa unei date oficiale de deschidere menține incertitudinea privind momentul în care șoferii vor putea utiliza noua infrastructură. Această situație a generat reacții, fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, afirmând că lucrările sunt finalizate, dar criticând amânarea inaugurării.
Investiția în acest pasaj rutier se ridică la 88,2 milioane de lei și este finanțată prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Cluj în anul 2021, moment în care s-a realizat studiul de fezabilitate. Ulterior, documentația a fost predată către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru implementare. Contractul de proiectare și execuție a fost asigurat de o asociere formată din Freyrom, Procons Group, Integrated Road Solutions și Inginerie Drumuri și Poduri.
Infrastructura nouă are o lungime de aproximativ 233 de metri și dispune de opt deschideri, traversând calea ferată. Proiectul include, de asemenea, construirea unui drum de legătură de aproximativ 900 de metri între DN1C și parcul industrial Tetarom III. Scopul principal al lucrărilor este eliminarea traversării la nivel a căii ferate, reducând astfel timpii de așteptare pentru șoferii de pe DN1C. În prezent, trecerea trenurilor generează cozi pe drumul național, afectând transportul de marfă și deplasarea angajaților din zona industrială.
Remus Lăpușan, consilier județean PSD, a menționat că lucrările sunt aproape finalizate și că acest pasaj este o investiție foarte importantă pentru funcționarea traficului. Acesta a subliniat că, odată cu intrarea în funcțiune, o parte din problemele de trafic din zonă vor dispărea. Pe de altă parte, Horațiu Cosma a susținut că noua structură ar trebui să îmbunătățească și siguranța rutieră într-un punct periculos de pe DN1C, drumul care asigură legătura între Cluj-Napoca și Dej.
Proiectele de infrastructură de acest tip, finanțate prin fonduri europene precum PNRR, sunt esențiale pentru modernizarea rețelei de transport din România. Aceste investiții vizează fluidizarea circulației și eliminarea punctelor critice de trafic din zonele aglomerate. Prin separarea traficului rutier de cel feroviar, se urmărește creșterea siguranței și a eficienței deplasărilor atât pentru pasageri, cât și pentru transportul de mărfuri către zonele economice.