Podul hobanat din Arad, o investiție de 165 de milioane de lei care a fost inaugurată în decembrie 2025, trece printr-o etapă de reparații necesare. Problema a apărut la nivelul stratului de tartan aplicat pe trotuare și pe pista de biciclete, acesta începând să se desprindă și să formeze denivelări. Primăria Arad a anunțat că intervențiile vor fi finanțate integral din garanția de aproximativ 20 de milioane de lei pe care autoritatea o deține de la constructor.
În acest moment, trotuarul și pista de biciclete de pe o parte a podului sunt închise temporar pentru a permite efectuarea lucrărilor. Pentru siguranța utilizatorilor, pietonii și bicicliștii sunt direcționați să folosească cealaltă parte a structurii, însă traficul rutier nu este afectat de aceste restricții. Autoritățile locale au precizat că procesul actual constă în îndepărtarea părților de tartan care prezintă exfolieri, însă soluția tehnică finală pentru refacerea definitivă a suprafețelor nu a fost încă stabilită.
Problemele tehnice legate de această structură au fost semnalate încă înainte de deschiderea oficială a traficului. În iunie 2025, Inspectoratul de Stat în Construcții a efectuat verificări și a constatat deformări ale structurii, fapt pentru care constructorul a fost amendat. Din acest motiv, Primăria Arad a decis amânarea deschiderii podului, argumentând că obiectivul nu corespundea din punct de vedere tehnic și că era necesară efectuarea unor reglaje suplimentare la nivelul hobanelor.
Pentru a rezolva deficiențele, în august 2025 s-a decis reducerea greutății structurii cu până la 1.500 de tone. Această măsură a implicat eliminarea unor straturi de asfalt de la trotuare și a pistelor de biciclete, alături de alte elemente. După această intervenție, hobanele au fost reglate din nou, iar autoritățile au susținut că eventualele denivelări rămase sunt doar probleme de ordin estetic, fără a afecta siguranța generală a podului peste Mureș.
După aceste multiple amânări și modificări de proiect, podul a fost deschis circulației pe 24 decembrie 2025. Utilizarea materialului de tip tartan a fost o decizie luată în contextul reducerii greutății totale a structurii. Primăria Arad a reiterat faptul că remedierea corespunzătoare a deficiențelor constatate va fi executată pe cheltuiala firmei care a realizat lucrările, utilizând fondurile reținute drept garanție.
Construcția podurilor și gestionarea infrastructurii de transport reprezintă elemente critice pentru mobilitatea urbană și dezvoltarea economică locală. În România, proiectele de infrastructură de mare anvergură implică adesea perioade lungi de monitorizare tehnică și verificări riguroase din partea inspectoratelor de stat pentru a asigura conformitatea cu normele de siguranță. Aceste procese de control sunt esențiale pentru prevenirea defectelor structurale majore în viitorul exploatării obiectivelor.