Lucrările la Tunelul Poiana, cel mai lung tunel de pe viitoarea autostradă A1 Sibiu–Pitești, intră într-o etapă decisivă. Infrastructura și platforma de lansare pentru utilajul TBM sunt aproape de finalizare, pregătind terenul pentru forarea celor două galerii. Această operațiune este programată să înceapă la începutul lunii octombrie, după ce componentele au ajuns deja în România.
Proiectul de 1.780 de metri lungime va traversa Dealul Frăsinet, conectând județele Vâlcea și Argeș. DRDP Craiova a informat că stadiul de construire a infrastructurii necesare și a platformei de lansare pentru utilajul de forare depășește în prezent pragul de 80%. Montajul componentelor utilajului, furnizate de producător, este planificat pentru luna viitoare, marcând un pas major în execuția acestui segment de autostradă.
Instalația de forare, cunoscută sub numele de „cârtiță”, este un echipament masiv cu o lungime de aproximativ 100 de metri. Aceasta are un diametru de 12,49 metri și o greutate de circa 3.300 de tone. În procesul de excavare a rocii, utilajul va monta elemente prefabricate din beton pentru a asigura căptușeala definitivă a galeriilor, asigurând astfel stabilitatea structurii.
Decizia de a începe forajul dinspre capătul Sibiu a fost luată în urma analizelor geotehnice efectuate pe șantier. Conform directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, la portalul dinspre Pitești au fost identificate necesități de lucrări suplimentare de consolidare a terenului. Piesele instalației au fost transportate anterior la Călărași pentru preasamblare, înainte de a fi mutate pe șantierul de la Tunelul Poiana.
Tronsonul Cornetu–Tigveni, pe care se află acest proiect, are o lungime de 37,4 kilometri și este una dintre cele mai complexe lucrări de pe A1. În prezent, constructorii lucrează pe aproximativ 30% din șantier, în timp ce stadiul fizic al întregului tronson este de circa 18%. Lucrările includ și un ecoduct masiv peste Valea Oltului, care va avea o lățime de peste 100 de metri pentru a proteja coridorul ecologic.
Construcția autostrăzii A1 Sibiu–Pitești reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru conectivitatea dintre regiunile de vest și sud-vest ale țării. Segmentul Cornetu–Tigveni este unul dintre cele trei segmente principale aflate în etapa de execuție, având un contract de aproximativ 5,323 miliarde de lei. Realizarea acestui segment este esențială pentru completarea conexiunii de autostradă între Sibiu și Pitești, o rută strategică pentru transportul național.