Prima unitate electrică Alstom Traxx a fost introdusă oficial în circulația comercială a CFR Călători, marcând un pas important în modernizarea parcului de locomotive de la operatorul național. Această primă unitate face parte dintr-un lot de 16 locomotive electrice multisistem, achiziționate de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) de la grupul francez Alstom. Evenimentul a fost confirmat printr-un comunicat oficial publicat pe site-ul instituției.
Prima cursă a acestei locomotive a avut loc pe ruta București Nord - Constanța, asigurând tracțiunea trenului InterRegio 1583. După finalizarea acestui segment, vehiculul urmează să revină în Capitală pentru a tracta garnitura IR 1584. Această unitate a fost livrată în baza unui contract încheiat de ARF cu asocierea Alstom Transport SA - Alstom Transportation Germany GmbH, vizând acoperirea unor coridoare majore de transport.
Proiectul de modernizare vizează înlocuirea a 16 unități vechi de pe șase osii cu locomotive noi pe patru osi, dotate cu tehnologii avansate. Aceste vehicule noi pot circula cu viteze de până la 160 km/h și pot tracta până la 16 vagoane de călători. Printre dotările tehnice menționate se numără echipamentele de control digital, sistemele de navigație GPS, tehnologia ERTMS și sistemele de frânare cu recuperare de energie.
Investiția totală pentru acest proiect de achiziție este de 441,77 milioane de lei cu TVA, ceea ce înseamnă aproximativ 89,36 milioane de euro. Implementarea contractului este programată să dureze 31 de luni, începând cu 29 ianuarie 2024 și finalizându-se la 31 august 2026. Locomotivele vor acoperi rețele de 3.978 km pe coridoare precum Dej - Brașov - București - Constanța sau Timișoara - Cluj-Napoca - Iași.
Din punct de vedere al eficienței, noile locomotive vor reduce consumul de energie cu 25% și emisiile de gaze cu efect de seră cu 25,27%. Se estimează o economie anuală de 27.521 MWh, ceea ce înseamnă peste 1,1 milioane MWh economisiți pe parcursul celor 40 de ani de exploatare. Această modernizare este esențială pentru eficientizarea transportului feroviar de pasageri în România.
Proiectul a fost inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență, sub Componenta C4 - Transport sustenabil. Din anul 2026, finanțarea va fi asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare. Această tranziție către un transport mai sustenabil face parte din planurile de dezvoltare a infrastructurii feroviare naționale, care necesită o actualizare a tehnologiilor de tracțiune pentru a reduce impactul asupra mediului.