Lucrările pentru construcția Pasajului Petricani, un proiect de infrastructură major care va traversa calea ferată de pe Șoseaua Petricani, ar putea demara în anul 2029. Primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, a oferit detalii despre etapele necesare pentru realizarea acestui obiectiv, menționând că proiectul este extrem de complicat și costisitor. Această investiție vizează rezolvarea blocajelor de trafic din zona de nord a Capitalei, afectând circulația pe Șoseaua Petricani.
Procesul de implementare începe cu licitația de proiectare, după ce a fost semnat un acord de parteneriat între Sectorul 2, Municipiul București, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari. Rareș Hopincă a subliniat că Primăria Sectorului 2 acționează ca lider de proiect în această colaborare instituțională. Acesta din urmă a precizat că, după semnarea acordului, urmează lansarea licitației, procesul fiind esențial pentru a avansa spre faza de execuție a lucrărilor.
Calendarul estimat de primar indică faptul că contractul de proiectare ar putea fi semnat într-un an de zile. Etapa de proiectare propriu-zisă va dura între 6 și 8 luni, însă Rareș Hopincă a menționat că opt luni reprezintă un termen pesimist. Dacă licitația va dura un an, începerea efectivă a lucrărilor de construcție este anticipată pentru anul 2029, având în vedere complexitatea tehnică a nodurilor rutiere implicate.
Proiectul trebuie să rezolve problemele de circulație la intersecția Șoselei Petricani cu Fabrica de Glucoză și la cea cu Dimitrie Pompeiu. Aceste puncte sunt considerate soluții de trafic complicate, necesitând descărcări de trafic complexe pentru a funcționa corect. Rareș Hopincă a comparat viitorul pasaj cu Podul Basarab, deoarece acesta va traversa mai multe intersecții, fiind necesar pentru a elimina bariera de trafic dintre Sectorul 2 și Voluntari.
Acest parteneriat între autorități a fost încercat anterior, în anul 2016, însă nu a avut succes la acea vreme. Primarul a explicat că proiectul este absolut vital, deoarece între Sectorul 2 și Voluntari există zilnic un trafic imens care este blocat de infrastructura actuală. Semnarea acestui acord reprezintă prima reușită de acest fel în ultimele 35 de ani pentru a asigura fluidizarea deplasării în această zonă.
Infrastructura rutieră din București este un subiect constant de discuție, având în vedere necesitatea modernizării nodurilor de circulație pentru a susține creșterea fluxului de vehicule. Proiectele de tip pasaj sau pod, precum cel de la Petricani sau cel de la Basarab, sunt concepute pentru a elimina intersecțiile la nivelul solului care generează aglomerații masive. Aceste intervenții sunt esențiale pentru conectivitatea dintre zonele rezidențiale și centrele de activitate economică.