Primul tunel de autostradă din România, cunoscut sub numele de Tunelul Momaia / Curtea de Argeș, se află în etapa finală de construcție. Această structură este situată pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și are o lungime de 9,86 km. În prezent, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 99%, conform declarațiilor șefului CNAIR, Cristian Pistol, deschiderea circulației fiind condiționată de testele de siguranță.
Construcția a fost realizată utilizând metoda austriacă, The New Austrian Tunneling Method. Tunelul propriu-zis, care străpunge dealul Momaia, are o lungime de 1.350 de metri. Pe acest segment, viteza de circulație va fi limitată la 80 km/h, iar sistemul de monitorizare este extrem de avansat, incluzând peste 2.500 de puncte de supraveghere, precum camere video și senzori. Tehnologia de monitorizare permite identificarea obiectelor pe carosabil și poate gestiona închiderea unei benzi sau a întregii galerii.
Antreprenorul care construiește această secțiune este Porr Construct SRL, contractul fiind semnat în noiembrie 2021. Valoarea totală a contractului pentru segmentul de 9,86 km este de 1,678 miliarde de lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Pe lângă iluminat și ventilație, infrastructura este dotată cu sisteme de supraveghere inteligentă pentru siguranța utilizatorilor.
Pregătirea pentru trafic a generat și discuții privind comportamentul șoferilor, în special legat de posibilitatea de a opri pentru fotografii. Instructorul auto Horațiu Baltador a subliniat importanța respectării limitelor de viteză și a faptului de a nu staționa în tunel. El a menționat că, în cazuri deosebită, motorul trebuie oprit pentru a evita acumularea gazelor, insistând pe necesitatea adaptării vitezei înainte de intrarea în tunel.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești este un proiect strategic de infrastructură, iar secțiunea 4 este una dintre părțile care vor permite circulația pe aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai întregului traseu. În timp ce Tunelul Momaia este aproape gata, alte lucrări sunt în desfășurare pe restul rutei, cum ar fi tunelul de la Robești, care a atins un stadiu de 36% din construcție, sau tunelurile Balota și Boița 1.
Proiectul de pe segmentul Sibiu – Pitești face parte dintr-un efort de modernizare a conexiunilor de transport majore din România. Această autostradă este esențială pentru fluidizarea traficului între regiunile de est și vest ale țării, reducând timpul de călătorie și îmbunătățind siguranța rutieră pe un traseu care traversează zone montane dificile.