Primăria Sectorului 6 a inițiat procedurile pentru extinderea Pasajului Ciurel către Centura București, un proiect strategic pentru traficul din vestul capitalei. Această investiție are ca scop principal preluarea fluxului de autovehicule de pe Bulevardul Iuliu Maniu, oferind șoferilor o alternativă reală de deplasare. Consiliul Local Sector 6 a dat luceasca acestui proces prin aprobarea documentației necesare pentru continuarea penetrării pasajului până la Drumul Național Centura București.
În prezent, proiectul se află în etapa de pregătire a actelor administrative, neimplicând începerea imediată a lucrărilor de construcție. La inițiativa primarului interimar Paul Moldovan, Sectorul 6 va stabili o asociere cu Primăria Capitalei pentru întocmirea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ). Acest document este esențial pentru a putea avansa către faza de execuție a lucrărilor, asigurând respectarea normelor de urbanism necesare pentru această nouă legătură rutieră.
Pentru a putea lucra împreună la documentația tehnică, următoarea etapă necesită obținerea unei împuterniciri din partea Consiliului General al Municipiului București. Odată ce această procedură administrativă este finalizată, Sectorul 6 și Primăria Capitalei vor putea colabora efectiv la elaborarea planurilor de dezvoltare. Paul Moldovan a subliniat că succesul acestor proiecte mari depinde de o colaborare strânsă și de parcurgerea corectă a fiecărui pas administrativ stabilit.
Pasajul Ciurel, inaugurat pe 19 septembrie 2020, a fost construit între Splaiul Independenței și Șoseaua Virtuții cu o investiție de aproximativ 50 de milioane euro. Inițial, infrastructura era concepută să facă legătura cu Autostrada A1 printr-un bulevard nou, însă acest segment nu a mai fost realizat. Din acest motiv, pasajul a primit apeluri precum „podul către nicăieri” sau „cel mai scump viraj la stânga din România”, deoarece se termina brusc într-o zonă neconectată.
Autoritățile locale consideră că această extindere este vitală pentru reducerea aglomerației de pe Bulevardul Iuliu Maniu, una dintre cele mai aglomerate artere din Sectorul 6. Paul Moldovan a menționat că echipa sa lucrează deja și la Drumul Radial 1, încercând să creeze multiple alternative rutiere. Obiectivul final este de a prelua o parte din presiunea de trafic care afectează în prezent circulația în zona de vest a orașului.
Infrastructura rutieră din București și din regiune traversează perioade de ajustări constante, în timp ce discuții despre securitate și stabilitate rămân prezente în agenda publică. În contextul în care Moldova analizează riscurile reale legate de incidentele cu drone, dezvoltarea rețelelor de transport rămâne o prioritate pentru mobilitatea urbană. Proiectul de conectare a Pasajului Ciurel reprezintă un pas către modernizarea acestor conexiuni critice în capitală.