Consiliul General al Municipiului București a aprobat noi reguli privind circulația autovehiculelor și utilajelor grele, care vor fi aplicate începând cu data de 1 ianuarie 2027. Noul set de norme prevede extinderea taxei de acces la nivelul întregului oraș și modificarea condițiilor de circulație pentru vehiculele cu masa de peste 5 tone. Această decizie schimbă sistemul actual de taxare, care în prezent este aplicat doar în funcție de zonele A și B.
Conform noului regulament, autovehiculele cu masa mai mare de 5 tone vor fi obligate să achite taxa de acces indiferent de zona în care circulă în București. În prezent, anumite zone periferice nu sunt supuse acestui impozit. Pentru zona A, care cuprinde centrul orașului, un vehicul cu masa între 5 și 7,5 tone va plăti 363 de lei pe zi, în timp ce în zona B taxa va fi de 90 de lei. Pentru vehiculele cu masa între 12,5 și 16 tone, tarifele vor fi de 1.421 de lei în zona A și 250 de lei în zona B.
Cele mai mari taxe vor fi aplicate vehiculelor care depășesc 40 de tone, acestea fiind obligate să plătească 3.534 de lei pe zi sau 31.474 de lei pe lună în zona A. În zona B, tariful pentru aceste vehicule va fi de 495 de lei pe zi sau 4.250 de lei pe lună. Un amendament aprobat de consilierii generali va permite exceptarea de la plata taxei a vehiculelor utilizate în lucrările de investiții derulate de administrația publică din București. Totodată, amenzile pentru circulația fără autorizație vor crește, ajungând la valori între 5.000 și 10.000 de lei.
O schimbare majoră este eliminarea restricțiilor orare pentru autovehiculele și utilajele cu masa totală maximă autorizată de peste 5 tone. Acestea vor putea circula pe întreg teritoriul Capitalei pe baza autorizațiilor emise de PMB sau a avizelor de circulație, după achitarea taxelor. În prezent, circulația este limitată în funcție de perioadă: vara, accesul este interzis între 07:00 și 20:00, iar în restul anului, între 08:00 și 19:00. Noua măsură permite astfel circulația pe parcursul întregii zile.
Dragoș Radu, consilier general USR, a criticat această decizie, susținând că poate afecta mediul și infrastructura orașului, inclusiv carosabilul și clădirile. Acesta a menționat că, odată plătită taxa, un camion de 40 de tone ar putea intra pe Calea Victoriei. Dragoș Radu a adăugat că valorile abonamentelor au scăzut, ceea ce ar putea încuraja transportatorii să intre în oraș. În același timp, Andrei Badiu, consilier general PNL, a precizat că intervalele orare vor fi stabilite printr-un alt proiect de hotărâre.
Sistemul de taxare și restricționare a circulației în București a fost construit pentru a gestiona fluxul de trafic greu în zonele dens populate. În prezent, regulile de acces sunt structurate pe zone de impact, unde zonele centrale sunt supuse unor reguli mult mai stricte decât periferia. Această structură vizează protejarea centrului orașului și gestionarea poluării, însă noile modificări propuse pentru 2027 vor schimba radical modul în care vehiculele de mare tonaj interacționează cu rețeaua stradală a Capitalei.