Consiliul General al Municipiului București a aprobat marți, 27 octombrie, un nou regulament de utilizare a trotinetelor electrice de închiriat din capitală. Măsurile, inițiate de primarul general Ciprian Ciucu, vizează atât companiile care furnizează aceste vehicule pe drumurile publice, cât și persoanele care le utilizează zilnic. Noua normativitate introduce restricții semnificative pentru a gestiona siguranța rutieră și ordinea urbană în oraș.
Una dintre cele mai importante schimbări vizează interzicerea accesului și a staționării trotinetelor în zona Centrului Vechi. Această zonă pietonală aglomerată a fost vizată din cauza incidentelor frecvente dintre pietoni și utilizatorii de vehicule pe două roți. Operatorii vor fi obligați să restricționeze folosirea acestor dispozitive prin intermediul sistemelor GPS în Centrul Vechi și în alte zone stabilite de municipalitate, inclusiv în condiții de vreme rea.
În ceea ce privește utilizatorii, vârsta minimă pentru închiriere crește obligatoriu la 18 ani. Există însă o excepție pentru minorii care dețin permis de conducere pentru categoriile AM, A1 și B1, care pot avea vârsta minimă de 16 ani. Operatorii trebuie să implementeze mecanisme stricte de verificare a identității în aplicațiile mobile pentru a bloca accesul conturilor deținute de persoane sub această limită de vârstă.
Sancțiunile pentru operatori sunt foarte riguroase, amenzile putând ajunge până la 10.000 de lei. Companiile sunt responsabile pentru relocarea vehiculelor parcate greșit în spații verzi, la treceri de pietoni sau în stații de transport în comun. Dacă un operator nu ridică sau nu relochează o trotinetă în maximum două ore de la solicitare, acesta poate fi sancționat cu sume între 2.000 și 5.000 de lei.
Utilizatorii care încalcă regulile de circulație sau parchează neregulamentar riscă, de asemenea, penalități aplicate de Poliția Locală și Brigada Rutieră. Operarea fără autorizație valabilă sau continuarea activității în perioada în care autorizația este suspendată atrage amenzi între 8.000 și 10.000 de lei. În cazul în care activitatea continuă în ciuda acestor sancțiuni, autoritățile pot dispune chiar confiscarea trotinetelor în cauză.
Reglementarea acestui segment de micro-mobilitate face parte dintr-un efort continuu de organizare a circulației urbane în marile metropole europene. În București, gestionarea vehiculelor electrice de tip sharing a devenit o problemă majoră de urbanism, afectând accesul la imobile, circulația pe pistele de biciclete și siguranța pietonilor pe trotuare, necesitând intervenții legislative pentru a reduce numărul de accidente și blocaje.