Municipiul București ar putea introduce noi restricții de circulație pentru anumite categorii de autovehicule, vizând îmbunătățirea fluenței traficului în oraș. Proiectul prevede interzicerea circulației și a staționării vehiculelor utilizate pentru activități de aprovizionare și curierat în două intervale critice ale zilei. Aceste restricții vor fi aplicate între orele 7.00-9.00 și 17.00-19.00, perioade care corespund vârfului de trafic în capitală.
Conform documentului, activitatea de aprovizionare include transportul, livrarea, încărcarea sau descărcarea mărfurilor destinate operatorilor economici, instituțiilor sau altor persoane juridice. În ceea ce privește curieratul, acesta este definit ca procesul de colectare, transport și livrare a coletelor, documentelor sau bunurilor, desfășurat contra cost sau în interesul propriei activități. Măsura vizează astfel o parte semnificativă din logistica urbană a orașului.
Pentru a asigura funcționarea serviciilor esențiale, proiectul prevede o serie de excepții importante. Vor putea circula vehiculele de urgență, cele de ordine publică sau cele utilizate de sistemul de apărare și securitate națională. De asemenea, sunt exceptate intervențiile tehnico-edilitare pentru remedierea avariilor, transportul medicamentelor, produselor sanguine, organelor sau celulelor pentru transplant, precum și serviciile de catering și transportul produselor alimentare perisabile efectuat cu vehicule frigorifice.
Conducătorii autovehiculelor vor avea obligația de a prezenta, la cererea polițiștilor locali, documentele care dovedesc natura transportului și încadrarea acestuia în situațiile exceptate. Nerespectarea acestor reguli va fi considerată contravenție, fiind sancționată cu amenzi cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei. Constatarea încălcărilor și aplicarea sancțiunilor vor fi efectuate de către poliția locală, iar implementarea măsurii este programată pentru 1 ianuarie 2027.
Motivul principal al acestui proiect este aglomerația extremă din București, unde traficul este influențat masiv de vehiculele cu gabarit mediu și mare care realizează aprovizionarea și salubrizarea. Autoritățile subliniază că aceste categorii de participanți la trafic necesită opriri și staționări dese, activități care pot fi relocate în intervale orare care nu se suprapun cu orele de vârf. Astfel, se urmărește reducerea blocajelor logistice.
Această abordare nu este un precedent izolat în România, deoarece alte municipii aplică deja modele similare de gestionare a fluxurilor de trafic. Orașe precum Cluj, Timișoara, Sibiu, Craiova, Satu Mare, Oradea, Constanța și Brașov utilizează ferestre orare sau restricționări temporale pentru anumite zone. Aceste măsuri sunt menite să evite suprapunerea activităților logistice cu perioadele de congestie maximă a circulației rutiere.