Consiliul General al Capitalei va dezbate miercuri un proiect de hotărâre care vizează restricționarea circulației și a staționării pe drumurile publice a anumitor categorii de autovehicule. Măsura propusă vizează vehiculele utilizate pentru activități de aprovizionare cu mărfuri sau pentru activități de curierat. Interdicția ar fi aplicată în intervalele orare de vârf, respectiv între orele 7:00 - 9:00 și între orele 17:00 - 19:00, conform documentului de lucru.
Conform definițiilor din proiect, activitatea de aprovizionare include transportul, livrarea, încărcarea sau descărcarea mărfurilor și bunurilor destinate instituțiilor, operatorilor economici sau altor persoane juridice. În ceea ce privește curieratul, acesta este definit ca procesul de colectare, transport și livrare a coletelor, documentelor sau bunurilor, desfășurat fie contra cost, fie în interesul propriei activități. Aceste restricții vizează direct fluxurile logistice care afectează circulația în oraș.
Proiectul prevede însă o serie de excepții importante pentru anumite categorii de vehicule care trebuie să rămână active. Sunt exceptate deplasările serviciilor de urgență, cele de ordine publică și structurile de apărare sau securitate națională. De asemenea, vor putea circula vehiculele care efectuează intervenții tehnico-edilitare pentru remedierea avariilor, transportul medicamentelor, al produselor sanguine, organelor sau celulelor pentru transplant, precum și vehiculele frigorifice care transportă produse alimentare perisabile sau congelate.
În cazul în care regulile nu vor fi respectate, conducătorii autovehiculelor vor fi sancționați de către polițiștii locali. Nerespectarea interdicției constituie o contravenție care atrage amenzi cu valoare cuprinsă între 3.000 și 5.000 de lei. La solicitarea agentului constatator, șoferul va avea obligația de a prezenta documentele care dovedesc natura transportului și modul în care acesta se încadrează în situațiile exceptate de lege. Implementarea măsurii este prevăzută pentru data de 1 ianuarie 2027.
Motivul principal invocat în referatul de aprobare este aglomerația extremă din Municipiul București și traficul intens. Documentul menționează că fluența circulației este influențată negativ de activitățile de aprovizionare și de cele de salubrizare, realizate de obicei cu autovehicule cu gabarit mediu și mare. Autoritățile consideră necesară reglementarea acestor categorii de participanți la trafic, deoarece activitățile lor implică opriri și staționări dese, care pot fi mutate în intervale orare care nu se suprapun cu orele de vârf.
Această inițiativă nu este singura de acest fel din țară, deoarece alte municipii aplică deja modele similare. Orașe precum Cluj, Timișoara, Sibiu, Craiova, Satu Mare, Oradea, Constanța și Brașov utilizează ferestre orare sau restricționări temporale pentru a evita fluxurile logistice în perioadele de aglomerație. Această abordare este menită să fluidizeze traficul prin gestionarea mai eficientă a vehiculelor de marfă în zonele critice.