Un proiect de modificare a legislației rutiere introduce restricții semnificative pentru șoferii care dețin permis de conducere categoria B în primii doi ani de la obținerea acestuia. Noua regulă vizează limitarea accesului la autoturismele care prezintă un raport între puterea motorului și masa proprie considerat prea ridicat. Miza principală a inițiativei este controlarea siguranței rutiere prin restricționarea vehiculelor cu performanțe tehnice care ar putea depăși capacitatea de control a unui începător.
Limita propusă de legislatori este de 0,075 kW/kg, ceea ce înseamnă un prag de 75 kW pentru fiecare tonă de masă proprie a autoturismului. Calculul nu se bazează pe o listă de mărci sau modele specifice, ci pe caracteristicile tehnice individuale ale fiecărui vehicul. De exemplu, un kilowatt corespunde aproximativ 1,36 cai putere, astfel încât pragul de 75 kW pe tonă se traduce prin circa 102 CP pentru fiecare tonă de masă a mașinii.
Impactul acestei măsuri depinde direct de greutatea vehiculului, nu doar de puterea motorului. Pentru un autoturism cu o masă de 1,3 tone, limita ar fi de aproximativ 133 CP, în timp ce la o masă de 1,5 tone, pragul crește la circa 153 CP. Astfel, un autoturism mai greu poate avea o putere nominală mai mare și totuși să rămână în limitele legale. Modele precum Dacia Logan ar putea rămâne în limite, însă versiuni de BMW 330, Volkswagen Golf GTI sau Audi A4 ar putea depăși pragul.
Proiectul prevede și anumite situații de derogare de la această regulă strictă. Restricția nu se aplică dacă în vehicul se află un conducător auto care deține permisul pentru aceeași categorie de cel puțin 10 ani. De asemenea, regula poate fi omisă dacă autoturismul este utilizat exclusiv în scop profesional, în cadrul programului de lucru și pe baza unui contract individual de muncă, atunci când utilizarea este necesară pentru îndeplinirea atribuțiilor de serviciu.
Inițiativa legislativă a fost înregistrată la Senat în 2025 și a ajuns în prezent la Camera Deputaților, care este forul decizional. Dacă proiectul este adoptat, acesta va urma etapele constituționale necesare, inclusiv promulgarea și publicarea în Monitorul Oficial. Până la intrarea în vigoare, șoferii începători nu sunt obligați să își verifice autoturismele în funcție de noul raport de 75 kW pe tonă, deoarece legea nu este încă aplicabilă.
Această propunere de reglementare este inspirată din modele aplicate în alte țări europene. În expunerea de motive se menționează Italia ca exemplu, unde titularii permisului categoria B se confruntă cu o limitare a puterii specifice raportate la masa vehiculului în primii trei ani de la eliberarea documentului. Această abordare europeană urmărește o adaptare graduală a nivelului de experiență al șoferului la puterea motorului vehiculului condus.