Salariile angajaților Metrorex au fost depozitate pe cardurile acestora după ce Guvernul a aprobat vineri o nouă variantă de buget. Această decizie vine după ce ministrul interimar al Economiei, Radu Miruță, a refuzat anterior propuneri care implicau pierderi financiare mult mai mari pentru companie. Noua structură bugetară a fost acceptată pentru a reduce pierderile Metrorex cu 100 de milioane de lei, evitând astfel creșterea prețului la tichetul de călătorie.
Radu Miruță a explicat că a refuzat repetat variantele de buget care nu erau sustenabile, menționând că a fost supus presiunilor. Ministrul a declarat că nu a cedat la ceea ce a numit șantaj emoțional, în care se sugera că metroul s-ar putea opri dacă nu se aprobă o anumită formă a bugetului. El a subliniat că nu poate accepta ca pierderile să crească sau ca prețul călătoriei să fie ajustat pentru cetățeni.
Pe lângă reducerea pierderilor, ministrul a evidențiat necesitatea recuperării unor sume importante de la Metrorex. Acestea pot fi obținute prin încasarea penalităților executorii, dar și prin exploatarea altor surse de venit. Printre oportunitățile menționate se numără contractele de publicitate și închirierea spațiilor comerciale din zonele de parcare sau din clădirile companiei, care nu afectează fluxul de pasageri, conform constatărilor raportului de control.
În ceea ce privește managementul companiei, Radu Miruță a menționat că nu poate demite conducerea actuală imediat, deoarece procedurile legale ar putea dura. El a avertizat că, dacă se înlocuiește conducerea prea rapid, fără respectarea etapelor legale, există riscul ca bani publici să fie folosiți pentru plata unor despăgubiri. Această situație ar fi cauzată de contracte încheiate anterior de persoane care nu protejează interesul public.
Situația financiară a Metrorex a fost marcată de o perioadă de mare incertitudine, în condițiile în care sindicatul USLM avertizase că în conturile companiei ar mai exista doar aproximativ 3.000 de lei. Această lipsă de fonduri puneau în pericol plata salariilor și putea duce la oprirea circulației metroului. Tensiunea a fost accentuată de faptul că sute de mecanici ar putea solicita intrarea în concediu din cauza blocajului financiar.
Înainte de plata salariilor, incertitudinea privind continuitatea serviciului de metrou a fost ridicată de reprezentanții sindicatului USLM. Aceștia susțineau că resursele financiare ale companiei erau aproape de epuizare, având în conturi sume insuficiente pentru a acoperi cheltuielile de funcționare. Această perioadă de blocaj a pus sub semnul întrebării capacitatea Metrorex de a menține circulația în condițiile de lipsă de lichidități.