Ministerul Transporturilor pregătește o intervenție rapidă la intersecția drumului național DN1 cu DJ103M, care servește drept principală cale de acces către Vâlcele. Această zonă a devenit extrem de periculoasă după deschiderea DEx4 Tureni, moment în care volumul de trafic pe DN1 a cunoscut o creștere semnificativă. Situația actuală forțează șoferii care vin dinspre Turda să traverseze benzile de pe sensul opus pentru a intra în Vâlcele, într-o zonă unde limita de viteză este de 70 km/h.
Prima etapă a planului de siguranță presupune transformarea uneuneia dintre benzile de pe DN1 într-o bandă de stocare dedicată. Această măsură va fi aplicată atât pentru vehiculele care virează de pe DN1 spre DJ103M, cât și pentru cele care vin de pe drumul județean spre DN1, pe direcția Turda. Scopul este ca mașinile care așteaptă pentru a efectua virajul să nu mai fie expuse direct traficului de pe banda a doua, reducând astfel riscul de coliziuni.
Secretarul de stat, Horațiu Cosma, a declarat că autoritățile au primit numeroase petiții de la locuitorii din Vâlcele, care își exprimau temeri reale pentru siguranța propriei familii. În această zonă s-au produs deja accidente grave, inclusiv cu victime, iar unii șoferi au relatat că au fost la un pas de a fi loviți în acest punct negru. Intervenția propusă de Horațiu Cosma este descrisă drept o soluție de primă etapă, care poate fi implementată rapid pe infrastructura existentă.
Pe lângă modificarea benzilor de circulație, planul de siguranță include și îmbunătățirea semnalizării rutiere în zona respectivă. Se vor instala și limitatoare de viteză pentru a forța reducerea vitezei de deplasare și pentru a crește nivelul de atenție al șoferilor. Această abordare provizorie este considerată necesară pentru a reduce riscul de accidente până când va putea fi implementată o soluție de infrastructură care să nu mai depindă de modificări temporare.
În paralel, Ministerul Transporturilor poartă discuții cu autoritățile locale pentru a identifica terenurile necesare unei soluții de bază. Variantele de construcție discutate includ amenajarea unui sens giratoriu sau o altă configurație a intersecției actuale. Această etapă de planificare este esențială pentru a înlocui măsurile de siguranță temporare cu o infrastructură definitivă, care să gestioneze volumul mare de trafic generat de noile conexiuni de drum de pe segmentul Cluj-Turda.
În România, dezvoltarea infrastructurii de drumuri naționale și județene implică adesea ajustări de trafic după deschiderea unor noi drumuri expres de tip exercițiu sau autostradă. Modificările de flux de trafic sunt necesare atunci când noi axe de circulație, precum DEx4 Tureni, schimbă radical dinamica de deplasare în zonele limitrofice, impunând noi standarde de siguranță pentru intersecțiile existente.