Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a publicat date actualizate privind stadiul fizic al proiectului de electrificare și reabilitare a liniei ferate care conectează Cluj-Napoca cu Oradea și Episcopia Bihor. Proiectul este structurat pe patru loturi de lucru, fiecare având un nivel diferit de progres în procesul de modernizare a infrastructurii feroviare din regiunea de nord-vest a țării.
În prezent, segmentul Aghireș – Poieni, identificat ca Lotul 2, este cel mai avansat din punct de vedere al execuției, atingând un stadiu de 77%. Această cifră reprezintă o creștere față de raportarea precedentă, când progresul era de 74%. Lucrările de pe acest segment sunt monitorizate atent, fiind documentate și prin imagini surprinse de drone pentru a evidenția evoluția pe teren.
Celelalte segmente ale traseului prezintă, de asemenea, progrese concrete în procesul de reabilitare. Lotul 1, care cuprinde segmentul Cluj-Napoca – Aghireș, are un stadiu de execuție de 76%, în timp ce Lotul 4, situat între Aleșd și Frontieră Ungaria, a ajuns la 61,3%. În ceea ce privește Lotul 3, cel care acoperă traseul Poieni – Aleșd, stadiul fizic al lucrărilor este de 40,4%.
Complexitatea proiectului implică o serie de intervenții tehnice majore pe întregul traseu de la Cluj-Napoca la Episcopia Bihor. Lucrările includ refacerea platformei de susținere a căii ferate, modernizarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor, precum și intervenții la poduri, podețe și tuneluri. De asemenea, se realizează modernizarea stațiilor, a clădirilor feroviare și a dotărilor de semnalizare și telecomunicații.
Obiectivul final al acestui amplu proiect de infrastructură este creșterea siguranței și a capacității de circulație în regiunea nord-vest a României. După finalizarea completă a lucrărilor de electrificare și reabilitare, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h. Pentru trenurile de marfă, viteza maximă permisă după modernizare va fi de 120 km/h.
Modernizarea acestui coridor feroviar este esențială pentru îmbunătățirea conexiunilor dintre România și rețeaua europeană de transport. Prin acest proiect, se urmărește consolidarea legăturilor feroviare din nord-vestul țării, facilitând un transport mai rapid și mai sigur. Eficiența acestui segment este strâns legată de integrarea de trafic cu rețelele internaționale de transport feroviar.