Șoseaua montană Transalpina, care traversează Munții Parâng la altitudini de peste 2.000 de metri, arată semne clare că sezonul de circulație se apropie de sfârșit. După doar patru luni de deschidere în anul 2026, primele ninsori și fenomene de lapoviță au apărut pe sectorul cuprins între Rânca și Obârșia Lotrului. Deși drumul rămâne deschis în timpul zilei, numărul conducătorilor auto care mai utilizează acest traseu s-a redus drastic față de perioada verii.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova a confirmat că temperaturile au scăzut semnificativ, iar pe alocuri vizibilitatea este redusă la sub 50 de metri din cauza ceții. În zona de creastă se înregistrează vânt puternic, iar temperatura a coborât la un grad Celsius. Pentru a gestiona situația, utilajele de iarnă au fost deja trimise pe traseu, fiind pregătite pentru intervenții rapide în cazul în care condițiile vor deteriora carosabilul.
Echipele de la secția de drumuri din Târgu Jiu efectuează monitorizări permanente și revizii zilnice pe DN 67C. Acestea se realizează cu utilaje echipate special cu lame și răspânditoare de material antiderapant, în vederea menținerii siguranței rutiere. Momentan, DRDP Craiova informează că nu sunt raportate probleme care să necesite impunerea unor restricții de circulație, însă se recomandă prudență maximă.
Programul de circulație pe acest sector alpin de aproximativ 30 de kilometri este menținut între orele 9 și 20. Autoritățile recomandă conducătorilor auto să verifice starea drumului și prognoza meteo înainte de plecare, adaptând viteza la condițiile de trafic. Este esențial ca șoferii să nu își continue deplasarea dacă întâmpină dificultăți și să solicite ajutor prin numărul unic de urgență 112.
Transalpina, cunoscută și sub numele de „Drumul Regelui”, are o lungime totală de 150 de kilometri și conectează zona Sebeș cu Novaci. Traseul traversează munți precum Parâng, Lotrului, Cindrel și Șureanu, trecând prin Pasul Urdele, situat la 2.145 de metri. Deși a fost asfaltată complet abia în anii 2000, porțiuni din zona de creastă rămân expuse la condiții extreme de iarnă, ceea ce limitează perioada de utilizare anuală.
Istoricul acestui drum este unul complex, fiind utilizat inițial de ciobani și ulterior refăcut prin lucrări de infrastructură în anii '30. Pasul Urdele a reprezentat timp de peste un secol un punct de trecere extrem de dificil, fiind descris în relatări militare vechi ca un loc cu poteci înguste și periculoase. Astăzi, drumul servește drept arteră turistică principală către stațiunea Rânca și lacurile de acumulare Vidra și Oașa.