Un segment semnificativ de pe Autostrada A3 ar putea fi funcțional mult mai devreme decât s-a anticipat inițial. Dacă estimările Asociației Pro Infrastructură sunt corecte, lucrările de la devierile de traseu din zonele Topa Mică și Nădășelu ar putea fi finalizate până în decembrie. Această deschidere ar permite circulația pe un segment de 42,3 kilometri, situat între Poarta Sălajului și Nădășelu, facilitând accesul către Târgu Mureș.
Compania turcească Ozaltin este implicată în execuția lucrărilor de deviere de traseu în zonele menționate. În prezent, activitatea principală se concentrează pe viaducte, unde se instalează ultimele grinzi de susținere. Structura de tip cantilever este deja gata, iar finalizarea acestor obiecte de infrastructură este considerată punctul critic pentru deschiderea oficială a segmentului de autostradă către trafic.
Contractul pentru execuția lucrărilor de deviere în zonele Nădășelu și Topa Mică a fost semnat cu Ozaltin la data de 5 iunie 2024. Acest document prevede o perioadă de nouă luni dedicată proiectării și o perioadă de 18 luni pentru execuția lucrărilor. Autorizațiile de construire au fost eliberate în etape, având loc evenimente de autorizare în cursul anului 2025, inclusiv la începutul lunii septembrie.
Traseul de pe care vor putea circula șoferii cuprinde peste 155 de kilometri de autostradă până la destinația finală. În acest moment, compania UMB efectuează încă lucrări punctuale atât pe aliniamentul autostrăzii, cât și în afara acestuia. Deși lotul Zimbor-Nădășelu a cunoscut întârzieri semnificative, estimarea actuală indică o accelerare a ritmului de lucru pentru noile devieri.
Istoria acestui segment de autostradă este marcată de o execuție prelungită a lucrărilor. Contractul pentru segmentul Nădășelu-Zimbor a fost semnat cu UMB pe 28 decembrie 2020, având o perioadă de proiectare de 12 luni și 24 de luni de execuție. Deși termenul de finalizare ar fi trebuit să fie în august 2024, lucrările au fost afectate de dificultăți tehnice și decizii administrative.
Proiectul de pe Autostrada A3 face parte dintr-un context de dezvoltare a infrastructurii de transport care necesită o planificare riguroasă. În România, dezvoltarea rețelei de autostrăzi este un proces complex, care implică atât companii de construcții, cât și autorități de monitorizare. Finalizarea acestor segmenturi este esențială pentru îmbunătățirea conexiunilor de transport de la nivel național și regional.