Sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș de pe autostrada A3 va fi deschis pentru circulație începând cu data de 1 decembrie. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, prin intermediul unei postări pe rețeaua socială Facebook. Acest segment de drum, situat la limita dintre județele Sălaj și Bihor, reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii de transport din regiune.
În prezent, lucrările pe cei 26 de kilometri ai acestui tronson au depășit pragul de 90% din execuție. Constructorul se concentrează pe finalizarea etapelor rămase, având deja asfaltul de uzură aplicat pe 20 de kilometri din totalul lungimii sectorului. Activitatea intensă se desfășoară în special în zona de lângă Suplacu de Barcău, în proximitatea fostului câmp de sonde petroliere și lângă viaductul de 1,8 kilometri care traversează lacul de acumulare Suplacu de Barcău.
Echipele de pe șantier lucrează în acest moment la ultimele două pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și la aplicarea stratului final de asfalt. Horațiu Cosma a subliniat că acest sector are o istorie complicată, menționând că proiectul a fost inițial început de Bechtel. De-a lungul timpului, acest segment a fost afectat de numeroase contracte reziliate, licitații anulate și promisiuni care nu au fost onorate de-a lungul anilor.
Pentru a asigura continuitatea traficului, este necesară finalizarea și a tronsonului Chiribiș-Biharia, care are o lungime de 28,55 kilometri. Acest lot este realizat de compania Erbașu, contractul de proiectare și execuție fiind semnat în aprilie 2024 cu asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, companii din grupul Selina, pentru o valoare de aproximativ 785 de milioane de lei. Această conexiune va lega sectorul Suplacu de Barcău-Chiribiș de restul rețelei.
În prezent, în județul Bihor, autostrada A3 este deja circulabilă pe un segment de 5,35 kilometri, situat între Biharia și Borș II. Această porțiune de drum oferă legătura directă cu autostrada M4 din Ungaria, facilitând fluxul de vehicule către graniță. Finalizarea loturilor rămase este esențială pentru a permite circulația fluidă spre sud-estul țării prin intermediul rețelei de autostrăzi.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind concepută pentru a îmbunătăți conexiunile între principalele regiuni ale țării și cu restul Europei. Dezvoltarea acestui drum de mare capacitate vizează reducerea timpilor de tranzit și creșterea siguranței rutiere, fiind un element cheie în planurile de modernizare a rețelei de transport naționale pe termen lung.