Un transport agabaritic care conținea fuzelajul unui avion de pasageri scos din uz a fost blocat în noaptea de joi spre vineri pe DN1. Incidentul s-a produs în zona Balotești, la kilometrul 16+500, în sectorul Măgura, în momentul în care convoiul încerca să treacă pe sub un pod de cale ferată. Vehiculul era în curs de deplasare de la Aeroportul Henri Coandă către Voluntari, unde urma să fie amenajat ca o atracție pentru copii.
Convoiul care transporta fuzelajul a fost nevoit să fie scos de pe DN1 și parcat pe strada Gării pentru a permite eliberarea traficului rutier. Transportul urmează să își continue traseul prevăzut doar după ce vor avea loc intervenții specifice la utilaje. În timpul deplasării, convoiul a circulat cu o viteză redusă, adaptată atât caracteristicilor tehnice ale transportului, cât și condițiilor de trafic din zona respectivă.
Conform datelor furnizate de CNAIR, transportul agabaritic avea o lungime totală de 38 de metri și o lățime maximă de 6,60 metri. Masa totală a convoiului a ajuns la 60 de tone, în timp ce înălțimea acestuia era de 4,80 metri. Fuzelajul, care nu mai avea aripi, era susținut pe o platformă specială și era însoțit pe traseu de vehicule autorizate și de echipaje ale Poliției Rutiere.
CNAIR confirmase anterior că, în perioada 9-11 octombrie, urma să fie efectuat acest transport pe ruta stabilită între Otopeni și Voluntari. Traseul aprobat pentru această componentă aeronautică prevedea trecerea prin DN1, A0 și DN2. Imaginile capturate vineri dimineață au arătat momentul în care fuzelajul a fost oprit pe platformă, cu partea frontală a acestuia fiind blocată direct sub structura podului CFR.
Acest tip de transport agabaritic este reglementat strict pentru a asigura siguranța rutieră și integritatea infrastructurii de drum și de cale ferată. În cazul în care dimensiunile vehiculului depășesc limitele standard ale drumurilor, este necesară o planificare riguroasă a traseului și, adesea, însoțirea convoiului de autorități. În acest caz, dimensiunile masive ale fuzelajului au generat o incompatibilitate cu înălțimea podului de pe DN1.
În contextul acestui incident, transporturile de dimensiuni neobișnuite necesită coordonarea între autoritățile de drumuri și poliție pentru a evita blocajele pe arterele principale. Deși traseul fusese stabilit anterior de CNAIR, dimensiunile de 4,80 metri ale transportului au reprezentat o provocare pentru trecerea sub podul feroviar din zona Măgura.