Producătorul chinez de automobile electrice BYD a raportat o creștere a vânzărilor în luna octombrie, marcând a șasea lună consecutivă de avans. Conform datelor publicate duminică de societate și transmise de Reuters, volumul total de vehicule vândute a ajuns la 490.168 de unități. Această performanță reprezintă o creștere de 11% comparativ cu perioada aceluiași an trecut, deși ritmul de dezvoltare a încetinit față de luna septembrie, când creșterea anuală a fost de 17%.
Exporturile au devenit principalul motor de creștere pentru companie, înregistrând un avans spectaculos de 102,8% față de octombrie 2025. Numărul vehiculelor livrate pe piețele externe a ajuns la 170.194 de unități, ceea ce înseamnă că livrările internaționale au reprezentat aproape 35% din totalul vânzărilor companiei în luna octombrie. Această strategie de expansiune este vitală pentru BYD, având în vedere contextul economic actual din țara de origine.
Piața auto din China traversează o perioadă de dificultate, caracterizată printr-o cerere redusă și un război al prețurilor între producătorii locali. Această concurență intensă a afectat profitabilitatea companiei, profitul din trimestrul al treilea fiind înregistrat cu o creștere de 28% față de anul precedent, o cifră ce a rămas sub estimările făcute de analiști. Presiunea pieței interne obligă producătorul să își consolideze prezența în afara frontierelor chineze.
Activitatea BYD pe piețele externe, inclusiv exporturile de automobile hibride către Uniunea Europeană, se confruntă cu riscuri comerciale semnificative. Un acord între China și UE, menit să plafoneze importurile de vehicule hibride pe piața europeană, impune obstacole suplimentare pentru producătorii chinezi. Aceste restricții comerciale pot influența capacitatea companiei de a menține ritmul actual de creștere pe continentul european în viitorul apropiat.
Perspectivele pentru piața internă chineză rămân prudente, cu prognoze care indică un declin mai accentuat decât nivelul estimat în 2026. Conform datelor, redresarea pieței auto din China va fi doar una modestă în anul 2027, ceea ce accentuează necesitatea de a căuta noi oportunități globale. Această evoluție macroeconomică forțează producătorii de vehicule electrice să își diversifice portofoliul de clienți dincolo de regiunea asiatică.
Sectorul vehiculelor electrice și hibride este supus unor reglementări stricte la nivel global, în special în regiunile cu politici de protecționism economic. În Uniunea Europeană, reglementările privind subvențiile și taxele vamale pentru producătorii din afara blocului sunt instrumente utilizate pentru a echilibra competiția cu producătorii europi. Această dinamică reglementară definește viitorul comerțului internațional de automobile între China și restul lumii.