GRAMPET Group și Electroputere VFU Pașcani au emis un comunicat oficial, marți, 20 octombrie 2026, prin care resping acuțiile privind implicarea lor în procedura de insolvență a Societății de Transport București. Compania subliniază că a acționat cu bună-credință pentru a evita un blocaj instituțional major care ar fi afectat direct cetățenii capitalei. Grupul precizează că a încercat constant să identifice soluții pentru menținerea activității de transport public din București.
În cadrul acestor demersuri, GRAMPET Group a ales să nu execute silit penalitățile obținute prin hotărâri judecătorești definitive. Deși avea dreptul legal de a bloca conturile Societății de Transport București sau ale Primăriei, grupul a decis să evite acest risc pentru a nu perturba serviciile de transport. Această decizie a fost luată pentru a preveni un blocaj financiar care ar fi afectat funcționarea operatorului de transport public.
Pentru a facilita depășirea dificultăților financiare ale STB, grupul a făcut o propunere concretă la data de 21 iulie 2026. Această inițiativă a presupus renunțarea la 90% din creanța acumulată în cadrul unui acord negociat. Scopul propunerii era de a asigura o gestionare sustenabilă a obligațiilor financiare ale societății și de a proteja continuarea serviciilor de transport public din București prin reunirea părților implicate.
Referitor la desemnarea administratorului judiciar provizoriu, GRAMPET Group și Electroputere VFU Pașcani au clarificat că nu au propus și nu au susținut societatea lui Remus Borza, EURO INSOL S.P.R.L. Desemnarea acestui administrator a fost realizată exclusiv de către judecătorul-sindic, în cadrul procedurii de insolvență deschise la cererea operatorului de transport public. Compania subliniază că orice implicare în această alegere nu aparține grupului de care este vorba.
În ceea ce privește creanța deținută de Electroputere VFU Pașcani, aceasta se bazează pe hotărâri judecătorești definitive. Compania menționează că, la 30 octombrie 2025, a obținut pentru a treia oară o decizie favorabilă din partea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor, decizie confirmată de Curtea de Apel București. Grupul consideră că stabilirea cauzelor dificultăților financiare ale STB și a eventualelor responsabilități revine exclusiv instituțiilor competente, pe baza documentelor contractuale.
În contextul economic actual, stabilitatea financiară în Europa este considerată un punct de atenție, riscurile rămânând ridicate. Această situație coincide cu previziunile conform cărora redresarea economiei în semestrul al doilea va fi mai modestă decât se anticipa anterior. În acest cadru, litigiile comerciale și gestionarea insolvențelor unor entități mari de transport public devin subiecte de interes pentru stabilitatea serviciilor de infrastructură și pentru bugetele locale.