Porsche a dezvăluit detaliile noului plan strategic de restructurare, intitulat „Sportscar Company 2035”, prin care constructorul german urmărește revenirea la o profitabilitate de două cifre. Strategia este lansată într-un context economic dificil, în care valoarea acțiunilor companiei a scăzut aproape la jumătate de la momentul IPO-ului din 2022. Planul pune accent pe o transformare a modelului de afaceri, prioritizând marjele de profit ridicate în detrimentul volumelor mari de vânzări.
Directorul general Michael Leiters propune transformarea Porsche într-un constructor care se concentrează pe volume mai mici, dar mult mai profitabile. Această abordare va combina modele cu vânzări masive, precum SUV-urile Macan și Cayenne, cu vehicule de serie limitată, dezvoltate în jurul modelului sport 911. Compania estimează acum vânzări globale anuale de aproximativ 250.000 de vehicule, având un prag de rezistență la nivelul de 180.000 de unitate pe an.
Pentru a atinge aceste obiective, Porsche va implementa reduceri drastice de costuri și programe de restructurare a personalului. Compania intenționează să elimine aproximativ 9.000 de locuri de muncă, ceea ce reprezintă circa un sfert din totalul angajaților, inclusiv o reducere de 40% a numărului de posturi de conducere. Un „Pact pentru viitor” negociat cu reprezentanții angajaților prevede eliminarea a încă 5.000 de locuri de muncă până la sfârșitul deceniului, deși au fost excluse concedierile forțate până în 2035.
Portofoliul de produse va include proiecte precum M1, care va înlocui versiunea cu motor termic a modelului Macan începând din 2028, și un hypercar inspirat de 918 Spyder. De asemenea, se planifică lansarea unui SUV mare, cu șapte locuri și motor termic, poziționat deasupra modelului Cayenne, precum și a noii generații pentru modelele 718 Boxster și Cayman în 2027. Strategia include și o abordare mai prudentă a pieței din China, cu o țintă de reprezentare de 10% din vânzările globale.
Sistemul de remunerare va suferi modificări semnificative pentru a stimula performanța și a reduce cheltuielile. Ponderea componentei de remunerare legată de performanță va crește de la 10% la 30%, iar o parte din bonusuri va fi plătită sub formă de acțiuni ale companiei. Această reformă vizează reducerea cu 30% a costurilor cu personalul din producție până în anul 2030, oferind în același timp angajaților o participație la creșterea viitoare a mărcii.
Performanța financiară a grupului a fost afectată recent de scăderi majore, profitul operațional în 2025 fiind de doar 413 milioane de euro, o prăbușire de 93% față de perioadele anterioare. Veniturile au scăzut cu 9,5%, ajungând la 36,3 miliarde de euro, în timp ce marja de profit a coborât la 1,1%. Planul de redresare vizează o marjă operațională de 15% pe termen lung, încercând să recupereze nivelurile de profitabilitate de la listarea la bursă.