România se poziționează pe locul 20 dintr-un clasament de 23 de țări europene în ceea ce privește riscul asociat achiziționării de mașini second-hand. Analiza realizată de carVertical evidențiază faptul că peste jumătate dintre vehiculele rulate verificate pe piața din România prezintă daune înregistrate în istoricul lor. Această situație reflectă o problemă de transparență și siguranță pentru cumpărătorii de automobile din țară, care se confruntă cu riscuri legate de integritatea vehiculelor.
Datele statistice indică faptul că 58,5% dintre mașinile verificate în România în perioada analizată aveau daune înregistrate, o cifră ușor mai mare față de 58,2% raportat anul trecut. Deși valoarea medie a daunelor a rămas relativ constantă la nivelul de 3.291 de euro, ponderea vehiculelor cu odometrul modificat a cunoscut o creștere. Această pondere a urcat de la 7,5% la 8,3%, chiar dacă numărul mediu de kilometri dați înapoi a scăzut de la 95.122 km la 85.779 km.
Importul de mașini rulate reprezintă o componentă majoră a pieței auto românești, cu vehiculele aduse din străinătate reprezentând 59,6% din totalul celor verificate în 2026. Această proporție este în scădere față de 60,7% din anul precedent, însă rămâne una dintre cele mai ridicate valori din Europa. În același timp, vârsta medie a mașinilor verificate pe piața locală a cunoscut o ușoară creștere, trecând de la 10,2 ani la 10,3 ani.
Expertul în date de la carVertical, Ramunas Pletkus, explică faptul că modificarea kilometrajului induce cumpărătorul în eroare și crește prețul plătit pentru o mașină care valorează mai puțin. De asemenea, accesul la datele despre daune este crucial, deoarece acestea indică nivelul real de siguranță al unui vehicul. Lipsa informațiilor despre mașinile importate din țări precum Germania, Belgia sau Italia rămâne o problemă majoră, deoarece datele rămân blocate în registrele naționale.
Clasamentul transparenței europene este dominat de Regatul Unit, care ocupă prima poziție, urmat de Germania pe locul 2 și Elveția pe locul 3. Țările din frunte se caracterizează prin dependență redusă de importuri și instituții care facilitează accesul la datele vehiculelor. În schimb, piețele din Europa de Est, precum România, Ungaria sau Serbia, rămân cele mai riscante din cauza dependenței mari de mașini importate și a dificultăților de acces la istoricul acestora.
Indexul de transparență utilizat în acest studiu a fost calculat pe baza rapoartelor de istoric ale vehiculelor cumpărate de clienții carVertical în perioada septembrie 2025 – august 2026. Analiza a luat în considerare șase indicatori fundamentali: ponderea mașinilor cu odometrul modificat, numărul mediu de kilometri dați înapoi, procentul vehiculelor avariate, valoarea medie a daunelor, ponderea mașinilor rulate importate și vârsta medie a vehiculelor verificate.