Grupul Stellantis pregătește lansarea unui model electric accesibil, cu un preț estimat la aproximativ 15.000 de euro, pentru a concura cu mărcile chinezești. Proiectul central al acestei strategii reprezintă o reinterpretare modernă a legendarului Citroën 2CV, un automobil emblematic pentru industria franceză. Vehiculul de serie este programat să fie lansat pe piață în anul 2028, fiind fabricat direct în Europa pentru a răspunde cererii de vehicule electrice ieftine.
Conceptul electric a fost prezentat oficial de către Antonio Filosa, directorul general al Stellantis, în cadrul unui eveniment organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris. Această inițiativă face parte dintr-o strategie mai amplă pentru o nouă categorie de automobile europene, denumită „e-car”. Scopul principal este readucerea mașinilor mici și practice în prim-plan, oferind o alternativă tehnologică pentru clienții care nu doresc să investească sume mari în vehicule electrice noi.
Miza proiectului este extrem de importantă pentru întregul sector auto european, în contextul în care costurile ridicate ale vehiculelor electrice actuale limitează accesibilitatea acestora. În timp ce producătorii din China câștigă teren prin modele cu prețuri competitive, Stellantis încearcă să utilizeze notorietatea modelului 2CV pentru a demonstra că electrificarea poate fi asociată cu simplitatea. Această ofensivă vizează recâștigarea cotei de piață într-un segment unde concurența devine tot mai intensă.
Lansarea acestui concept intervine într-un moment de dificultate pentru Stellantis, care a înregistrat scăderi ale profitabilității și ale cotei de piață în regiunile America de Nord și Europa. Pentru a remedia situația, compania a prezentat un plan de afaceri pentru perioada până în 2030, care presupune lansarea a zeci de modele noi și reducerea costurilor. Planul include și extinderea colaborărilor cu parteneri chinezi, precum Leapmotor, pentru a menține competitivitatea grupului.
În ciuda acestor planuri, piețele financiare rămân sceptice, acțiunile Stellantis coborând în octombrie la 3,81 euro, cel mai scăzut nivel de la înființarea grupului în 2021. Analistii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, argumentând că strategia nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători. Există temeri că creșterile recente ale vânzărilor reflectă doar refacerea stocurilor la dealeri, nu o revenire reală a cererii.
Industria auto europeană se confruntă cu o transformare structurală profundă, impusă de trecerea de la motoarele cu combustie internă la propulsia electrică. Această tranziție necesită investiții masive în infrastructură și în dezvoltarea de tehnologii noi, într-un cadru economic marcat de o competiție globală tot mai agresivă, în care producătorii tradiționali trebuie să găsească un echilibru între sustenabilitate și prețuri accesibile pentru consumatorul de masă.