Piața de autoturisme electrice din România este marcată de o confruntare intensă între marile grupuri europene și producătorii asiatici. Aceștia din urmă au introdus modele cu prețuri semnificativ mai mici, oferind în același timp tehnologii avansate, precum sisteme de asistență moderne, ecrane de ultimă generație și baterii cu capacitate sporită. Această dinamică a forțat o actualizare constantă a ofertelor, cu lansări de modele noi și îmbunătățiri tehnologice ce apar aproape anual pe segmentul accesibil.
În partea de sus a clasamentului celor mai ieftine vehicule electrice se află Leapmotor T03, un model chinezesc destinat utilizării urbane. Acest autoturism beneficiază de un parteneriat cu grupul Stellantis și este echipat cu o baterie de 37,3 kWh, care permite o autonomie de până la 265 de kilometri conform regimului WLTP. Prețul acestui model poate ajunge în zona de 16.000-17.000 de euro în funcție de configurație, fiind potențial redus și prin intermediul programului Rabla.
Dacia Spring ocupă o poziție importantă în top, rămânând una dintre cele mai accesibile opțiuni pentru români. Versiunea actuală dispune de o baterie de 24,3 kWh și un motor electric de până la 100 CP, oferind o autonomie de aproximativ 225 de kilometri. Prețul afișat de Dacia este de 17.121 de euro, cu TVA inclus, valabil până la 31 octombrie 2026. Menționăm că o nouă generație de Spring a fost prezentată în septembrie 2026, urmând să fie produsă în Slovenia.
Alte modele competitive includ BYD Dolphin Surf și MG4 Urban, ambele reprezentând puterea constructorilor asiatici. BYD Dolphin Surf utilizează tehnologia bateriei Blade și poate fi achiziționat sub pragul de 20.000 de euro înainte de aplicarea eventualelor scheme de sprijin. MG4 Urban, deținut de grupul chinez SAIC Motor, este disponibil cu o baterie de 43 kWh și motor de 149 CP la un preț de aproximativ 19.990 de euro. Aceste modele contribuie direct la scăderea prețurilor pe segmentul mașinilor electrice compacte.
Restul clasamentului este completat de modele precum Hyundai Inster, de la 21.500 de euro, Citroën ë-C3, de la 23.110 euro și Renault 5 E-Tech Electric, care pornește de la circa 25.000 de euro. Un model relevant pentru industria locală este Ford Puma Gen-E, singura mașină electrică din acest top care este produsă în România, la fabrica din Craiova. Ford promovează acest model la un preț promoțional de 26.900 de euro, TVA inclus, deși prețul de listă recomandat este superior.
Evoluția acestui segment reflectă o schimbare structurală în industria auto, unde producătorii europeni trebuie să răspundă rapid la prețurile agresive ale brandurilor chineze. Pe lângă noile tehnologii de încărcare rapidă, consumatorii au la dispoziție și mecanisme de subvenționare, precum programul Rabla, care pot modifica semnificativ costul final de achiziție. Diferențierea între prețul de listă și ofertele comerciale rămâne un factor esențial în procesul de cumpărare a unui vehicul electric.