Navigația pe Dunăre a fost paralizată timp de o săptămână pe segmentul cuprins între Galați și Constanța, în urma unui incident naval în zona Capidava. O navă care a fost încărcată cu o cantitate de marfă mai mare decât era permis, a eșuat în albia fluviului, provocând blocarea canalului navigabil pe ambele sensuri. Situația a afectat direct transportul de mărfuri, lăsând peste 100 de nave în așteptare.
Incidentul a fost cauzat de supraîncărcarea vesselului, care a dus la blocarea întregului traseu de navigare. Valentin Stanciu, primarul comunei Topalu din județul Constanța, a explicat faptul că nava s-a chinuit să iasă din zona respectivă, fapt ce a dus la obstrucția canalului. Din cauza acestui eveniment, fluxul de transport între porturile Galați și Constanța a fost complet întrerupt pentru o perioadă prelungită de timp.
Pentru a restabili circulația navelor, specialiștii au fost nevoiți să efectueze lucrări complexe de dragaj în zona incidentului. Răzvan Oana, inginer la Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, a precizat că intervențiile au fost dificile din cauza debitului scăzut al Dunării și a lipsei de aluviuni. În perimetrul de dragaj s-au extras aproximativ 7.000 - 8.000 de metri cubi din stratul tare de pe albia fluviului.
Blocajul a generat pierderi financiare semnificative pentru companiile de navigație, care au raportat întârzieri masive în descărcarea mărfurilor. Cătălin Țigănuș, directorul unei firme de navigație, a menționat că doar compania sa are 36 de nave încărcate cu cereale care așteaptă să fie descărcate în Constanța. Costurile suplimentare sunt generate de consumul de motorină în timpul așteptării și de plata echipajelor, în ciuda lipsei de progres.
Transportatorii au fost nevoiți să depună multiple sesizări la autoritățile de stat pentru a accelera rezolvarea problemei. Cele mai multe dintre navele blocate transportau cereale, ceea ce accentuează impactul economic al întreruperii logistice pe acest coridor fluvial vital. Navigația a putut fi reluată abia după finalizarea procesului de curățare a albiei prin intervențiile de dragaj menționate de autorități.
Dunărea reprezintă o arteră strategică pentru transportul de mărfuri în Europa, fiind o cale navigabilă principală pentru exportul de cereale către piețele internaționale. Eficiența acestui coridor este crucială pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare, iar orice blocaj în zonele cheie, precum Capidava, afectează direct costurile de transport și ritmul de livrare al produselor agricole.