Transportatorii rutieri și distribuitorii de mărfuri solicită Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prelungirea perioadei de scutire de sancțiuni pentru utilizatorii afectați de erorile aplicației TollRo. Aceștia cer ca protecția să rămână în vigoare și dacă platforma nu va fi complet funcțională după expirarea celor 72 de ore avansate de Ministerul Transporturilor. Patronatele au anunțat că vor sprijini operatorii sancționați prin contestații în instanță în cazul în care sistemul rămâne defect.
Reprezentanții transportatorilor consideră că un termen realist pentru o funcționare integrală a aplicației este de șase sau șapte luni. Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport, a criticat perioada de testare de doar două săptămâni, subliniind că în alte țări acest proces durează aproximativ șase luni. El a menționat că procesul de creare a conturilor este deficitar, deoarece trebuie realizat un cont separat pentru fiecare autocamion din flotă.
Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a exprimat scepticism față de promisiunea de remediere rapidă. Acesta a explicat că firmele au nevoie de timp pentru training-uri și pentru gestionarea abonamentelor de plată, procese care nu pot fi finalizate peste noapte. O altă problemă majoră este responsabilitatea introducerii datelor, care revine șoferilor individual, în loc să fie gestionată centralizat de către companii.
Pe lângă dificultățile tehnice, transportatorii au semnalat nivelul ridicat al tarifelor, care depășesc de până la patru ori valoarea rovinietei. Ministerul Transporturilor are în derulare o analiză a sectorului, iar rezultatele vor fi disponibile în aproximativ 12 zile, moment în care se vor discuta eventualele modificări ale costurilor. De asemenea, operatorii solicită utilizarea mai rapidă a aparatelor de bord OBU (On-Board Unit), un sistem utilizat în UE, considerat mult mai simplu pentru șoferi.
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, a semnat un ordin prin care utilizatorii nu pot fi sancționați pe durata perioadei de nefuncționare a sistemului. În primele 12 ore de la lansare, platforma a fost accesată de aproximativ patru milioane de vizitatori, fiind înregistrate 50.000 de utilizatori și 170.000 de vehicule. Această încărcare masivă a generat vârfuri de sarcină și erori tehnice, deși au fost emise peste 45.000 de tichete de rută.
Sistemul de tarifare rutieră electronică a fost implementat pentru a înlocui vechile metode de plată, integrând rovinieta și tichetul de rută într-o singură platformă digitală. Această tranziție tehnologică vizează modernizarea colectării veniturilor din utilizarea infrastructurii rutiere, însă implementarea a fost marcată de dificultăți tehnice încă din primele ore de funcționare, obligând autoritățile să intervină prin măsuri de protecție pentru operatorii de transport.