Federația Sindicală Vasas din Ungaria a anunțat organizarea unei demonstrații internaționale la Győr, pe data de 9 noiembrie, pentru protejarea locurilor de muncă din industria auto europeană. Mobilizarea este motivată de criza actuală din sector și de decizia de închidere a fabricii WKW din Győr. Protestul va reuni aproximativ 300-400 de participanți, inclusiv lucrători din Ungaria, Germania, Austria, Cehia, Polonia, Slovenia și Slovacia, pentru a apăra viitorul industriei.
Decizia de închidere a societății WKW Hungária Kft. a fost luată de grupul german, care va opri producția locală până la sfârșitul anului. Această unitate, furnizor pentru companii precum Audi, Mercedes și Porsche, va înceta activitatea fără un succesor legal. Aproximativ 470 de angajați vor pierde locul de muncă, decizia fiind justificată de dificultățile economice din industria auto și de anularea comenzilor, compania considerând că producția din Ungaria nu mai este sustenabilă.
Zoltán László, vicepreședintele Sindicatului Vasas, a declarat că întregul sector a fost șocat de închiderea fabricii WKW, care era considerată una dintre cele mai moderne. Deși în regiunea de vest a Ungariei există posturi vacante, Zoltán László a avertizat că angajații de la birou și persoanele de peste cincizeci de ani vor întâmpina dificultăți majore în absorbția forței de muncă. Sindicatele cer ca subvențiile de stat să fie condiționate de investiții reale și de menținerea ocupării.
Acțiunea de la Győr face parte dintr-o campanie multinațională de toamnă organizată de industriAll Europe, intitulată „Enough is Enough!”. Această mobilizare vizează combaterea închiderilor de fabrici, a reducerilor de personal și a lipsei de investiții tehnologice. După demonstrația din Ungaria, urmează o acțiune europeană comună planificată pentru data de 24 noiembrie la Strasbourg, în cadrul Parlamentului European, pentru a continua presiunea asupra decidenților și a proprietarilor de companii.
Zoltán László a subliniat riscul de a deveni complet vulnerabili dacă Europa renunță la producția proprie în favoarea Asiei. El a criticat faptul că producătorii europeni reinvestesc mult mai puțin în inovare comparativ cu competitori precum BYD. Vicepreședintele a menționat că industria metalurgică europeană se confruntă cu probleme grave și că este esențial ca reglementările de protecție industrială să fie create pe baza unei poziții unitare, implicând direct sindicatele în negocieri.
Mobilizările sindicale din Europa reflectă o perioadă de instabilitate economică în sectorul manufacturier, unde companiile caută să reducă costurile prin personal mai puțin calificat sau salarii mai mici. Această tendință de restrângere a producției locale este observată în mai multe țări europene, în contextul în care marile grupuri auto încearcă să își readucă producția în țările de origine, afectând lanțurile de aprovizionare regionale și stabilitatea locurilor de muncă existente.