Echipa Ferrari a luat decizia de a introduce un motor nou pe monopostul lui Charles Leclerc în cadrul următorului Grand Prix de la Baku. Această mișare tehnică va avea consecințe directe asupra poziției pilotului monegasc, care va fi nevoit să plece din coada grilei de start. Scuderia a evaluat că momentul de la Baku este cel mai oportun pentru instalarea acestei componente noi în cadrul sezonului de Formula 1.
Decizia echipei Ferrari este strâns legată de sistemul ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), care permite constructorilor să dezvolte motoarele în afara plafonului de costuri. Ferrari a utilizat deja ambele actualizări permise prin acest mecanism, cea mai recentă specificație, ADUO2, fiind introdusă la Marele Premiu al Italiei, de la Monza. În absența unor noi actualizări care să permită compensarea penalizării, retrogradarea lui Leclerc este considerată singura variantă logică de către experți.
În contrast cu strategia echipei Ferrari, Mercedes a ales să amâne momentul penalizării pentru pilotul său, George Russell. Acesta a declarat că intenția a fost de a primi sancțiunea odată cu actualizarea ADUO, pentru a evita o situație în care ar fi fost penalizat de două ori. Pilotul a explicat că acceptarea penalizării într-un moment diferit ar fi fost lipsită de sens din punct de vedere strategic pentru performanța sa.
Calculul echipei conduse de Toto Wolff vizează optimizarea resurselor, deoarece Russell și-a epuizat deja cota de motoare cu ardere internă, turbine, acumulatori de energie și componente electronice de control. Mercedes va combina utilizarea motorului nou cu actualizarea ADUO într-un singur weekend, evitând astfel două penalizări separate. Momentul exact al acestei sancțiuni urmează să fie stabilit la una dintre următoarele curse: Austin, Mexic sau Sao Paulo.
În prezent, Mercedes ocupă primul loc în clasamentul constructorilor cu un total de 503 puncte, fiind înaintea echipei Ferrari, care are 358 de puncte. În ceea ce privește clasamentul piloților, Kimi Antonelli conduce cu 292 de puncte, urmat de George Russell cu 211 puncte, în timp ce Charles Leclerc se află pe poziția a cincea, cu un total de 167 de puncte acumulate în sezon.
Regulamentele tehnice ale Formula 1 impun limite stricte asupra numărului de unități de putere și componente ale motorului pe care un pilot le poate utiliza într-un sezon. Depășirea acestor limite atrage penalizări sub forma retrogradării pe grila de start, o măsură menită să mențină echilibrul competitiv și să limiteze avantajele financiare ale echipelor mari prin controlul costurilor de dezvoltare.