Marele Premiu de la Singapore a fost oficial declarat ca fiind o cursă cu risc de caniculă, conform informațiilor furnizate de BBC. Această clasificare reprezintă a patra oară în acest sezon când se aplică o astfel de măsură în Formula 1 și marchează al doilea weekend consecutiv cu această desemnare. Condițiile meteo extreme sunt o constantă în această locație, fiind necesară gestionarea atentă a temperaturilor pentru siguranța sportivilor.
Clasificarea de risc de caniculă este o procedură oficială aplicată atunci când prognozele indică faptul că temperaturile vor depăși pragul de 31 °C în timpul desfășurării cursei. Această regulamentare specifică a fost introdusă pentru prima dată în sezonul 2025 pentru a proteja piloții. În Singapore, temperaturile orașului oscilează de obicei între 31 și 33 °C pe parcursul întregului weekend de curse, fiind însoțite de o umiditate ridicată.
Pentru a combate căldura, echipele pot opta pentru instalarea unor dispozitive de răcire care pompează lichid printr-o vestă purtată de pilot. Sistemul folosește un rezervor și o pompă, amplasate de regulă în partea frontală a mașinii, pentru a trimite un lichid răcit, precum glicolul, prin conducte către un tricou ignifug. Utilizarea acestui kit nu este obligatorie, însă piloții care renunță la el trebuie să transporte 5 kg de balast pentru a menține echitatea competitivă.
Totuși, utilizarea sistemului de răcire implică anumite dificultăți tehnice și de confort. Este complicat de menținut lichidul suficient de rece pe toată durata unui Grand Prix, o problemă accentuată în Singapore, fiind cea mai lungă cursă a anului. În plus, unii piloți consideră tricoul de răcire ca fiind incomod în spațiul îngust al cabinei. Dacă lichidul se încălzește, acesta ajunge la temperatura mașinii, care poate depăși 40 °C în interiorul cockpitului.
Locația este cunoscută pentru solicitarea extremă la care sunt supuse piloții, având în vedere proximitatea față de ecuator. În anul 2024, George Russell și Lewis Hamilton au necesitat tratament medical pentru epuizare cauzată de căldură imediat după finalizarea cursei. Deși evenimentul se desfășoară seara, temperaturile rămân în jur de 30 °C chiar și după lăsarea întunericului, ceea ce complică situația sportivililor.
Pe lângă factorul termic, cursa de la Singapore se desfășoară în condiții de calitate scăzută a aerului, din cauza smogului produs de incendiile din Indonezia. Formula 1 monitorizează constant această situație, care a fost observată anterior și la Marele Premiu al Bahrainului. Deocamdată, managementul competiției nu consideră problemele de poluare ca fiind un motiv de îngrijorare majoră pentru desfășurarea evenimentului.