Toto Wolff, șeful echipei Mercedes, s-a declarat favorabil unei eventuale modificări a regulamentului Formula 1 referitor la sistemul ADUO. Austriacul susține că această măsură ar putea ajuta producătorul Honda să reducă decalajul de performanță față de principalii competitori din campionat. Decizia vine în contextul intenției FIA de a oferi sprijin suplimentar companiei japoneze pentru a asigura o competiție mai echilibrată pe pistă.
Sistemul ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) funcționează ca un mecanism prin care constructorii care se află în urma celorlalți pot dezvolta suplimentar motoarele, chiar și în afara plafonului de costuri stabilit. Toto Wolff consideră că acest mecanism a fost conceput tocmai pentru situații de recuperare a decalajului tehnologic. El a menționat că formula actuală ar putea fi activată pentru Honda, deoarece producătorul japonez are nevoie de un sprijin mai amplu.
Propunerea de ajutor pentru Honda a apărut după ce Mohammed Ben Sulayem, președintele FIA, a comunicat cu Fernando Alonso. Pilotul de la Aston Martin a subliniat necesitatea de asistență pentru producătorul japonez, având în vedere dificultățile tehnice întâmpinate. Mohammed Ben Sulayem a declarat că este inacceptabil ca un pilot de calibru precum Fernando Alonso să se afle la coada plutonului din cauza performanței slabe a motorului Honda.
Toto Wolff a explicat faptul că interesul sportului impune ca toți constructorii de top să fie competitivi și să aibă succes în competiție. El a subliniat că regulile trebuie să servească interesul general al sportului și că, uneori, o ajustare este necesară pentru a menține echilibrul. Șeful Mercedes a declarat că ar fi util să existe o discuție echitabilă privind aceste schimbări de regulament.
Situația actuală a constructorilor arată dificultăți majore pentru echipele care utilizează motoare Honda, precum Aston Martin, care se află la coada grilei de start. În sezonul 2026, Aston Martin ocupă o poziție inferioară, alături de debutantul Cadillac. În prezent, Mercedes conduce clasificamentul constructorilor cu 503 puncte, fiind urmat de Ferrari cu 358 puncte, în timp ce Aston Martin are doar 3 puncte în clasament.
În cadrul competiției Formula 1, echilibrul dintre constructori este reglat prin limite stricte de buget, menite să prevină dominanța financiară a marilor echipe. Mecanisme precum ADUO sunt utilizate pentru a permite echipei cu resurse limitate sau cu motoare mai puțin performante să acceseze oportunități de dezvoltare tehnologică suplimentară, încercând astfel să mențină interesul spectatorilor și competitivitatea pe parcursul întregului sezon.