Grupul auto german BMW a anunțat o investiție de aproximativ două miliarde de euro pentru producția de vehicule în regiunea Bavării. Această decizie financiară vizează pregătirea infrastructurii industriale necesare pentru lansarea noii generații a modelului BMW Seria 3, un pilon comercial al mărcii în ultimii 50 de ani. Producția acestui model a depășit 18 milioane de unități de la debutul său în 1975, dintre care circa 15 milioane au fost asamblate în fabricile interne ale grupului.
Bugetul total de două miliarde de euro este împărțit în mod egal între două direcții strategice de dezvoltare. Un miliard de euro este destinat retehnologizării și dezvoltării uzinelor din Munchen și Dingolfing, în timp ce cel de-al doilea miliard de euro finanțează construcția unei noi unități de asamblare a bateriilor de înaltă tensiune în Irlbach-Straßkirchen, situată în Saxonia Inferioară. Raymond Wittmann, membru în Consiliul de Administrație al BMW Group, susține că aceste investiții vizează controlul direct asupra transformării tehnologice și asigurarea competitivității industriale în Germania.
Noua gamă de vehicule electrice va utiliza platforma dedicată Neue Klasse și tehnologia BMW eDrive de generația a 6-a. Modelul BMW i3 50 xDrive va dispune de o baterie cu capacitate de 108,7 kWh, oferind o autonomie maximă de 912 km conform ciclului WLTP și o putere de 345 kW. O altă variantă, BMW i3 40 xDrive, va avea o autonomie de până la 710 km, în timp ce versiunea de înaltă performanță, BMW i3 M60 xDrive, este programată pentru lansare în cursul anului 2027.
Pentru segmentul motoarelor cu ardere internă, BMW introduce modelul BMW M350 xDrive, dotat cu un motor pe benzină de 3,0 litri cu șase cilindri în linie și sistem mild hybrid la 48V. Această unitate de propulsie dezvoltă o putere de 326 kW și permite o accelerare de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde. Lista de produse va include, de asemenea, două variante cu motoare pe benzină cu patru cilindri și o versiune plug-in hybrid (PHEV) care va intra în rețeaua comercială în cursul anului viitor.
Producția va fi distribuită strategic între diverse unități de asamblare pentru a optimiza activele grupului. Uzina din Munchen va fi responsabilă exclusiv pentru modelele BMW i3 complet electrice, urmând să se convertească integral la arhitectura Neue Klasse începând cu anul 2027. Uzina din Dingolfing va prelua asamblarea variantelor cu motoare termice și hibride, în timp ce unitatea din Steyr, din Austria, va furniza componentele mecanice de bază pentru ambele tipuri de propulsie.
Germania rămâne nucleul rețelei de producție a grupului BMW, generând anual peste un milion de vehicule, ceea ce reprezintă aproximativ un sfert din producția auto totală a țării. Activitatea acestui constructor concentrează 55% din totalul angajaților săi la nivel național și susține o rețea extinsă de mii de companii partenere, dintre care peste 30% sunt localizate chiar în Germania.