Administrația Federală a Aviației din SUA a decis să acorde companiei Boeing o derogare de la noile standarde privind emisiile de carbon. Această decizie permite producătorului să vândă încă 35 de aeronave cargo din modelul 777F după data de 1 ianuarie 2028. Fără această excepție, Boeing s-ar fi confruntat cu o oprireare a comercializării acestui model, deoarece noile reguli de emisii care vor fi implementate la începutul anului 2028 ar fi blocat vânzările.
Compania Boeing a solicitat această derogare încă din decembrie 2025, argumentând că există o cerere foarte mare din partea clienților. Un motiv principal pentru cerere a fost întârzierea procesului de certificare pentru succesorul modelului 777F, modelul 777-8F, care nu este programat să intre în serviciu înainte de aproximativ anul 2029. Această decizie oferă companiei o perioadă de flexibilitate de trei ani suplimentari pentru a gestiona incertitudinea legată de calendarul noului avion cargo.
Modelul 777F reprezintă în prezent singura aeronavă de mari dimensiuni, cu fuselaj larg, care este în producție. Fără aprobarea FAA, Boeing risca să își întrerupă complet producția de avioane cargo până la intrarea în funcțiune a noului model. Compania a avertizat că o astfel de întrerupere ar putea cauza pierderi de exporturi americane de peste 15 miliarde de dolari, deoarece fiecare unitate 777F exportată contribuie cu aproximativ 440 de milioane de dolari la balanța comercială a SUA.
FAA a explicat faptul că această derogare permite gestionarea incertitudinii privind procesul de certificare pentru modelul 777-8F. În ceea ce privește impactul asupra industriei, se estimează că cele 35 de aeronave suplimentare ar putea crește operațiunile globale de transport de marfă cu aproximativ 2%. De asemenea, consumul de combustibil ar putea crește cu circa 8% față de activitatea globală de transport aerian de marfă raportată la nivelul din anul 2024.
Normele privind emisiile au fost adoptate de către FAA în februarie 2024, în timpul administrației Biden, cu scopul de a reduce emisiile de carbon ale avioanelor mari. Aceste reguli nu se aplică avioanelor care operează deja în spațiul aerian american înainte de 2028. Boeing estimează că prima livrare a noului model, 777-8F, va avea loc la aproximativ doi ani după prima livrare a modelului 777-9, care este programată în prezent pentru anul 2027.
Decizia FAA reflectă o perioadă de tranziție în industria aviației, unde standardele de mediu devin tot mai stricte. În contextul actual, reglementările privind emisiile de carbon sunt adoptate pentru a reduce impactul de carbon al aeronavelor mari care operează în spațiul aerian american, o tendință care marchează evoluția sectorului aeronautic în ultimii ani.