Administrația Federală a Aviației din SUA a emis o decizie care permite companiei Boeing să continue vânzările pentru modelul de avioane cargo 777F. Această derogare de la noile norme privind emisiile de carbon va permite producătorului să vândă încă 35 de astfel de aeronave după anul 2028. Decizia vine ca un răspuns la necesitatea de a menține fluxul de exporturi în sectorul aviației de transport marfă.
Noile standarde de emisii sunt programate să intre în vigoare la data de 1 ianuarie 2028, iar fără această excepție, Boeing s-ar fi aflat în situația de a nu mai putea comercializa modelul 777F. Autoritatea a explicat faptul că această măsură oferă companiei flexibilitate și permite gestionarea incertitudinii legate de calendarul de certificare a modelului de generație următoare, 777-8F. Această succesiune este esențială pentru menținerea capacității de producție în sectorul cargo.
Boeing a solicitat această aprobare încă din decembrie 2025, argumentând că există o cerere ridicată din partea clienților. În prezent, modelul 777F este singurul avion cargo de mari dimensiuni, cu fuselaj larg, care este în producție. Întârzierea certificării modelului 777-8F, care nu este estimat să intre în serviciu înainte de aproximativ anul 2029, ar fi putut duce la o întrerupere majoră a producției de avioane de marfă.
Impactul economic al acestei decizii este semnificativ, deoarece Boeing a avertizat că lipsa unei derogări ar putea cauza pierderi de exporturi americane de peste 15 miliarde de dolari. Compania a subliniat că fiecare avion 777F exportat unui client străin contribuie, la prețul de listă, cu aproximativ 440 de milioane de dolari la balanța comercială a SUA. Primul model 777-8F este estimat să fie livrat cu aproximativ doi ani după prima livrare a modelului 777-9, prevăzută pentru 2027.
Conform estimărilor furnizate de FAA, cele 35 de avioane suplimentare ar putea majora operațiunile globale ale aeronavelor cargo cu aproximativ 2%. De asemenea, se estimează că acest număr va crește consumul de combustibil cu circa 8%, raportat la operațiunile globale de transport aerian de marfă din 2024. Regulile de emisii, adoptate în februarie 2024, vizează reducerea poluării cu carbon în spațiul aerian american, dar nu se aplică aeronavelor deja în serviciu înainte de 2028.
Reglementările privind emisiile de carbon au fost introduse în cadrul administrației Biden pentru a reduce poluarea produsă de avioanele mari. Aceste norme vizează în principal reducerea amprentei de carbon a aviației comerciale și de transport. În contextul actual, autoritățile de aviație din întreaga lume monitorizează constant impactul acestor standarde asupra eficienței operaționale a companiilor de transport aerian de marfă.