Un proprietar de Mercedes EQS 450+, un sedan electric premium care a fost achiziționat inițial la un preț de aproximativ 120.000 €, se confruntă cu o situație financiară dificilă. După ce vehiculul a parcurs circa 300.000 de kilometri, sistemul de propulsie a încetat să mai funcționeze corect. Diagnosticul efectuat la un service oficial a indicat o defecțiune majoră la nivelul bateriei, care are o capacitate utilă de 107,8 kWh.
Problema tehnică a fost identificată ca fiind deteriorarea mai multor celule ale bateriei, fapt cauzat de un dezechilibru apărut din autodescarcare. Pachetul de baterii, o unitate de primă generație furnizată de CATL, nu permite reparații la nivel de componentă, fiind necesară înlocuirea întregului ansamblu. Din acest motiv, service-ul oficial a propus înlocuirea completă a unității pentru a readuce mașina în funcțiune.
Situația este complicată de faptul că Mercedes nu mai furnizează baterii noi identice cu cea instalată pe acest model lansat acum 5 ani. Compania justifică această decizie prin evoluția tehnologică a segmentului, menționând că capacitățile au crescut semnificativ. În aprilie 2024, capacitatea a ajuns la 118 kWh, în timp ce modelul actual EQS 450+ dispune de o capacitate utilizabilă de 122 kWh, făcând componenta veche indisponibilă.
În căutarea unor soluții alternative, proprietarul a consultat un service specializat în baterii de mașini electrice din Croația, conform unei relatări pe LinkedIn. O variantă de remediere a fost oferită prin utilizarea unei baterii recondiționate, costul acesteia fiind estimat între 45.000 și 55.000 de euro. Din această sumă, celulele propriu-zise valorează aproximativ 12.000 de euro, restul costului fiind reprezentat de manoperă, carcasa și sistemele conexe.
O a doua opțiune prezentată de EV Clinic presupune găsirea și montarea unei baterii second-hand care să fie compatibilă cu vehiculul respectiv. Această variantă ar avea un cost mult mai accesibil, situat între 7.000 și 14.000 de euro. Totuși, având în vedere că mașina a parcurs deja 300.000 de kilometri și valoarea sa de piață a scăzut considerabil în ultimii 5 ani, utilitatea unei astfel de investiții rămâne un subiect de discuție.
Segmentul vehiculelor electrice de lux este guvernat de garanții specifice, precum cea oferită de producător pentru baterii, care poate ajunge la 8 ani sau 160.000 km. Totuși, depășirea acestor limite de kilometraj, așa cum este cazul în această situație cu 300.000 de kilometri parcurși, lasă proprietarii fără protecția contractuala, expunându-i la costuri de întreținere care pot depăși valoarea actuală a mașinii.