Primul model Range Rover propulsat integral de energie electrică a fost lansat pe piață, oferind o putere de până la 550 CP. Autonomia acestui vehlu de lux este de 600 de kilometri conform ciclului WLTP, însă în condiții reale de utilizare, aceasta este estimată la 535 de kilometri. Noul vehicul este conceput să păstreze caracterul de lux și capacitățile de teren ale versiunilor cu motor termic, fiind disponibil acum pentru comandă.
Performanțele tehnice ale modelului EV550 HSE sunt semnificative, având două motoare electrice care permit o accelerare de la 0 la 100 km/h în doar 4,5 secunde. Pentru clienții care preferă o variantă diferită, Jaguar Land Rover oferă modelul EV450 SE, cu o putere de 450 CP, care are un preț de pornire de 159.600 de franci în Elveția. Sistemul de propulsie permite o transmisie instantanee a forței, cu o reacție electronică de doar 50 de milisecunde.
Procesul de dezvoltare pentru acest model electric a durat mai mult de cinci ani, implicând modificări tehnice majore în urma unor teste de anduranță. În timpul testării în deșerturile din Dubai, un motor cu inducție de pe puntea față s-a supraîncălzit, ceea ce a obligat echipa să abandoneze acea soluție. Această decizie a necesitat aproximativ 18 luni de muncă suplimentară pentru reproiectarea suportului motorului și rescrierea completă a software-ului de control.
Designul exterior rămâne aproape identic cu cel al versiunilor cu motor termic, indicând natura electrică doar prin detalii precum lipsa țevilor de eșapament sau modificarea grilei radiatorului. Bateria de 118,5 kWh este instalată în partea inferioară a caroseriei, având o înălțime de doar 20 de centimetri pentru a nu afecta spațiul interior. Deși bateria cântărește 700 de kilograme, greutatea totală este compensată prin reducerea materialelor de antifonare și a componentelor mecanice.
Capacitățile de off-road sunt menținute, mașina putând urca o pantă cu o înclinație de 33 de grade și traversa ape cu o adâncime de 90 de centimetri. Procesul de încărcare este optimizat pentru utilizatorii de stații rapide de până la 350 kW, permițând trecerea de la 10% la 80% de încărcare în doar 22 de minute. Jurnaliștii au observat că, în teren accidentat, vehiculul funcționează extrem de silențios, fără zgomotul motorului sau patinarea roților.
Industria auto traversează o perioadă de tranziție accelerată, în care producătorii lansează modele electrice la intervale tot mai scurte pentru a răspunde cerințelor pieței. Această evoluție este marcată de o competiție intensă între marile grupuri de producători, care încearcă să echilibreze performanța motorului electric cu autonomia necesară pentru deplasările lungi. Segmentul vehiculelor de lux este printre cele mai afectate de această schimbare tehnologică globală.