Renault a început oficial procesul de recepționare a comenzilor pentru noul model Megane E-Tech facelift pe piața din România. Versiunea actualizată este disponibilă în echiparea Techno, având un preț de pornire de 34.000 de euro, TVA inclus. Această lansare urmează prezentării modelului din luna iunie, marcând o etapă importantă pentru strategia de electrificare a producătorului francez pe piața locală.
Din punct de vedere estetic, noul facelift aduce modificări vizibile la exterior, inclusiv faruri noi, o grilă redesenată și o semnătură luminoasă spate diferită. Proiectoarele din partea frontală au primit, de asemenea, un design nou, iar stopurile sunt acum conectate printr-o bară luminoasă. Vehiculul este cu 20 de milimetri mai înalt decât versiunea precedentă, o modificare necesară pentru a acomoda o baterie cu capacitate mai mare.
La interior, Renault a păstrat cele două ecrane de 12 inchi, însă accentul cade pe evoluția software-ului. Sistemul de infotainment OpenR Link integrează aplicații Google, iar în viitor va include un asistent vocal bazat pe tehnologia AI Google Gemini. Pentru conectivitate, clienții beneficiază de un pachet de date de 2 GB pe lună, timp de trei ani, facilitând utilizarea serviciilor digitale direct de la bord.
Configurația tehnică se concentrează pe o singură variantă de motorizare, care oferă 220 de cai putere și un cuplu de 300 Nm. Modelul utilizează o baterie LFP de 67 kWh, capabilă să ofere o autonomie de până la 500 km conform ciclului WLTP. Deși mașina este mai grea, ajungând la 1.772 kilograme, performanța de accelerare de la 0 la 100 km/h este de 7,4 secunde, o valoare ușor modificată față de modelul anterior.
Încărcarea bateriei a fost optimizată prin schimbarea chimiei, permițând o putere maximă de 165 kW la curent continuu. Acest lucru permite încărcarea de la 15% la 80% în doar 24 de minute. În ceea ce privește încărcarea la curent alternativ, standardul este de 11 kW, însă clienții pot opta pentru o variantă de 22 kW. Sunt incluse, de asemenea, funcții de tip V2L și V2G, precum și o pompă de căldură.
Producția acestui model electric se desfășoară în Franța, la fabrica din Douai, parte din complexul ElectriCity. Componentele sunt integrate local, bateria fiind asamblată tot în Douai cu celule produse în Polonia, în timp ce motorul electric provine din Cléon, Normandia. Această structură de producție europeană subliniază eforturile de integrare a lanțului de aprovizionare pentru vehiculele electrice în cadrul continentului.