Renault a prezentat un concept electric bazat pe modelul Renault 8 Gordini, o mașină care a marcat începuturile industriei auto românești. Noul Renault 8 Gordini Concept va fi expus publicului la Salonul Auto de la Paris, care va avea loc în perioada 12-18 octombrie 2026. Acest vehicul electric reprezintă o reinterpretare modernă a unui model iconic, păstrând elemente de design care au definit istoria constructorului francez.
Noua versiune este un coupé electric cu două locuri, având dimensiuni de 4,12 metri lungime, 1,88 metri lățime și o înălțime de doar 1,27 metri. Propulsorul electric al acestui concept dezvoltă o putere de 270 CP, marcând trecerea de la motorizarea cu benzină la cea electrică. Pentru un aspect sportiv, vehiculul este dotat cu jante de 19 inchi pe partea față și jante de 20 de inchi pe partea din spate.
Proiectul a fost dezvoltat integral în cadrul Renault, după ce un concurs intern a generat peste 300 de propuneri de la designerii companiei. Francezii au renunțat la configurația cu patru uși a modelului original, optând pentru un design de coupé lat și coborât, cu o parte posterioară masivă. Designul păstrează însă cele șase faruri rotunde, nuanța Bleu de France și dungile albe specifice versiunii Gordini.
Alexandre Malval, vicepreședinte design Renault, a explicat că designul a fost actualizat pentru a oferi un aspect mai dinamic față de modelul original. Decizia de a utiliza roți din spate mai mari a fost luată pentru a crea un sentiment vizual de propulsie, fiind un omagiu adus tracțiunii spate. Acest element era semnul definitoriu al comportamentului de rulare al modelului original. Conceptul va rămâne un exemplar unic și va fi păstrat în colecția viitorului muzeu Renault Collections de la Flins.
Modelul are o legătură istorică directă cu România, deoarece Renault 8 a stat la baza producției Daciei 1100, lansată în 1968 la uzina de la Pitești. Versiunea sportivă Dacia 1100S a fost inspirată vizual de Renault 8 Gordini, având patru faruri rotunde și un motor mai puternic. Până la începutul anului 1972, au fost construite peste 37.500 de exemplare ale modelului de serie Dacia 1100, care avea un motor de 1.108 cmc și 46 CP.
Această lansare de vehicule electrice se produce într-un context global marcat de volatilitatea prețurilor la energie. În perioada recentă, piețele de petrol au înregistrat creșteri de preț, iar costurile pentru benzină și motorină au cunoscut tendințe de scumpire, influențând direct deciziile de tranziție către mobilitatea electrică.