Compania Tesla depune eforturi semnificative pentru a obține aprobarea sistemului de condus „Full Self-Driving” pe piața europeană, exercitând presiuni asupra autorităților locale. Strategia de mobilizare include atât comunicarea directă cu reglementatorii, cât și utilizarea rețelelor sociale pentru a implica proprietarii de vehicule Tesla în procesul de aprobare rapidă. Această abordare vizează reducerea nivelului de verificare necesar pentru implementarea tehnologiei pe continentul european.
Olanda a oferit deja o primă aprobare majoră, deschizând drumul către un vot la nivelul Uniunii Europene, în timp ce alte șapte țări, precum Belgia, Danemarca și Cehia, au acordat deja aprobări la nivel național. Totuși, o investigație a Reuters bazată pe sute de pagini de corespondență arată tensiuni în procesul de evaluare. În Olanda, Tesla a contestat costurile, metodele și durata verificărilor efectuate de autoritatea RDW, solicitând chiar modificări ale modului de realizare a testelor.
Șapte cercetători specializați în siguranța rutieră au examinat metodologia utilizată de Tesla și au ajuns la concluzia că datele companiei nu demonstrează că sistemul FSD previne accidentele mortale. Studiul companiei a comparat mașinile cu FSD conduse de ingineri specializați cu vehiculele conduse de proprietari obișnuiți, însă numărul de kilometri parcurși în cadrul testului a fost considerat mult prea mic pentru o comparație solidă. Compania a folosit indicatori precum frânarea bruscă sau utilizarea semnalizării pentru a estima riscul.
Experții subliniază că acești indicatori nu reprezintă dovezi solide privind reducerea accidentelor, iar sistemul „Full Self-Driving” nu este complet autonom. Tesla precizează că versiunea „Supervised” necesită atenția permanentă a șoferului, care trebuie să fie pregătit să preia controlul vehiculului în orice moment. În ciuda acestor avertismente, Elon Musk a criticat autoritățile europene, afirmând că întârzierea aprobării tehnologiei va costa vieți și că multe decese rutiere ar putea fi prevenite cu sistemul actual.
Procesul de evaluare a ridicat întrebări privind independența reglementatorilor, în special după ce un reprezentant RDW s-a oferit să reducă nivelul de efort necesar pentru evaluare. Documentele arată că autoritatea și Tesla vorbeau despre „obiective comune”, deși RDW susține că interacțiunea este o parte normală a procedurii și că evaluarea a fost una extinsă și independentă. Miza este extrem de mare pentru Tesla, care dorește să recupereze teren în fața producătorilor tradiționali și a rivalilor chinezi.
Evoluția tehnologiei de asistență pentru șoferi reprezintă un punct critic în industria auto globală, unde competiția pentru sisteme avansate de autonomie este în creștere. În timp ce producătorii europ 달리 și chinezi își dezvoltă propriile soluții, Tesla încearcă să își consolideze poziția pe piața continentului prin integrarea software-ului de condus autonom, într-un context de reglementări stricte de siguranță.