Tesla va reduce treptat producția modelului Cybertruck la gigafabrica din Texas, proces care urmează să se desfășoare până în jurul jumătății anului viitor. Decizia a fost anunțată de Elon Musk prin intermediul unei postări pe X, după ce performanța comercială a pick-up-ului a fost mult sub așteptările stabilite inițial. Capacitatea de producție a companiei va fi redirecționată către dezvoltarea modelului Cybercab, taxiul autonom pe care grupul îl prioritizează în strategia sa actuală.
Performanța comercială a modelului Cybertruck a fost marcată de cifre îngrijorătoare, fiind considerat unul dintre cele mai mari eșecuri comerciale ale lui Musk. Conform estimărilor Cox Automotive, Tesla a vândut doar 11.586 de unități în perioada ianuarie - septembrie, ceea ce reprezintă o scădere de 28% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această cifră indică o cotă de piață de doar 1,6% în segmentul mașinilor electrice din SUA, în condițiile în care analiștii prognozau vânzări de 22.000 de unități pentru întregul an.
Pe lângă dificultățile de vânzare, Cybertruck a fost afectat de o serie de rechemări în service și de probleme legate de siguranță. Deși Elon Musk prezenta vehiculul ca pe un „tanc futurist” și cea mai rezistentă camionetă de pe piață, obiectivele de producție au fost depășite de realitate. Inițial, producătorul anunțase o țintă anuală de între 250.000 și 500.000 de unități, însă realitatea comercială a forțat o schimbare radicală de direcție.
Wes Morrill, inginerul-șef al proiectului, a subliniat că Cybertruck a servit drept o platformă tehnologică extraordinară pentru dezvoltarea unor noi tehnologii. Această experiență va fi integrată în viitorul model Cybercab. În paralel, Tesla mută investițiile către robotică și inteligență artificială, o mișcare marcată și de oprirea fabricării modelelor premium S și X. Compania își propune să livreze primele Cybercab către clienți până la finalul anului 2026.
În ciuda retragerii din segmentul pick-up-urilor de acest tip, Tesla nu abandonează complet transportul de marfă. Compania a început în aprilie producția de serie pentru camionul electric Semi, vizând accelerarea tranziției de la vehiculele diesel. Strategia actuală se concentrează pe trei piloni principali: roboții umanoizi Optimus, taxiurile autonome Cybercab și modelul Semi. Această pivotare are loc într-un context de presiune intensă din partea concurenței chineze pe piața mașinilor electrice.
Evoluția pieței vehiculelor electrice este influențată de dinamica globală a sectorului auto și de competiția tehnologică. În timp ce producătorii americani își restrâng portofoliul de modele tradiționale, accentul se mută pe soluții de autonomie și automatizare. Această schimbare de paradigmă reflectă o orientare către integrarea inteligenței artificiale în transportul comercial și de pasageri, încercând să depășească provocările economice și de cerere din piețele majore.