Licitația pentru construcția pasajului subteran de la Urseni a fost oficial lansată, urmând să permită circulația traficului dintre Urseni și Timișoara pe sub Centura Sud. Proiectul vizează intersecția situată la kilometrul 16+510 al Variantei de Ocolire Timișoara Sud și are scopul de a elimina blocajele de pe drumul comunal 152. Autoritățile au anunțat că acest obiectiv este unul mult așteptat de locuitorii zonei pentru fluidizarea deplasărilor.
Valoarea estimată pentru proiectarea și execuția acestor lucrări este de 70,3 milioane de lei, fără TVA. Contractul va include atât etapa de proiectare, cât și cea de construcție a infrastructurii necesare. Din perioada totală de implementare, primele 6 luni vor fi dedicate exclusiv elaborării proiectului tehnic, în timp ce restul timpului va fi alocat lucrărilor propriu-zise de pe teren.
Construcția pasajului subteran va avea o lungime de 550 de metri și o lățime totală de 12 metri. Această configurație va permite circulația pe o bandă pe fiecare sens, fiind prevăzute și trotuare pentru pietoni. Un element tehnic important al lucrării va fi chesonul, o structură de beton armat care va avea o lungime de aproximativ 65 de metri, integrată în noul pasaj denivelat.
Implementarea acestui proiect va reduce presiunea de trafic de câteva sute de mașini în fiecare zi. În prezent, vehiculele care se deplasează de la Urseni către Timișoara sunt obligate să intre în sensul giratoriu din Moșnița Nouă. Prin această subtraversare, fluxul de autovehicule va putea trece direct pe sub centură, evitând astfel nodurile de trafic actuale care generează aglomerație.
Pentru a asigura continuitatea deplasărilor, s-a convenit cu reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara o soluție tehnică specifică. Această abordare va permite menținerea circulației pe Centura Sud pe toată durata desfășurării lucrărilor de construcție. Estimarea actuală pentru durata întregului proces este de un an și jumătate, începând de la lansarea licitației.
Proiectele de infrastructură de acest tip sunt esențiale pentru dezvoltarea rețelelor de drumuri care conectează zonele rurale de marile centre urbane. În România, investițiile în drumuri și variante de ocolire continuă să fie o prioritate pentru fluidizarea transportului de mărfuri și de persoane. Aceste lucrări de subtraversare contribuie direct la siguranța rutieră și la reducerea timpilor de parcurs pe rutele principale.