Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că prioritățile sale în gestionarea orașului se concentrează pe calitatea aerului și pe accesibilitatea trotuarelor, în detrimentul facilitării locurilor de parcare pe bulevare. Edilul a explicat că obiectivul său principal este organizarea orașului și civilizarea acestuia, nu satisfacerea nevoilor de parcare ale tuturor cetățenilor. Această poziție vine în contextul presiunilor exercitate de unii bucureșteni care critică restricțiile impuse autoturismelor în zonele centrale.
Ciprian Ciucu a menționat că volumul de autoturisme este extrem de ridicat, citând datele RAR care indică prezența a 2.800.000 de mașini în București și Ilfov. El subliniază că eliberarea bulevardelor principale de sub mașini reprezintă o tentativă de a echilibra spațiul urban, oferind mai mult loc pietonilor. Conform edilului, trotuarele trebuie să fie curate, verzi și umbroase, fiind esențiale pentru persoanele cu dizabilități, vârstnici, părinți și copii.
În ceea ce privește propunerile de construcție a unor parcări supraetajate, edilul a semnalat costurile ridicate ale acestor proiecte. El a precizat că o parcare cu 400 de locuri costă echivalent cu construcția a două școli. Mai mult, Ciprian Ciucu a argumentat că chiar și realizarea a zece astfel de structuri, oferind un total de 4.000 de locuri, nu ar rezolva problema, având în vedere numărul masiv de mașini din regiune.
Edilul a evidențiat faptul că investițiile actuale se concentrează pe crearea unor coridoare verzi în loc de infrastructură de parcare. El a menționat că au fost plantați 620 de arbori, alături de zeci de mii de arbuști și plante perene, fiind instalate și sisteme de irigații și mobilier urban. Ciprian Ciucu a declarat că un primar trebuie să prioritizeze viața oamenilor în raport cu confortul de a parca mașina în fața blocului sau pe trotuar.
Ciprian Ciucu a reacționat și la amenințările primite de la unii alegători care susțin că nu îl vor mai vota din cauza restricțiilor de parcare. El a respins ideea că scopul său este să fie primar pentru a satisface aceste cerințe la infinit, insistând că misiunea sa este să pună orașul la punct. Edilul a subliniat că iubirea pentru oraș și dorința de ordine sunt motivele principale ale deciziilor sale.
Gestionarea spațiului public în marile metropole europene implică adesea un conflict între nevoia de mobilitate individuală și necesitatea de a reduce poluarea și de a crește siguranța pietonilor. În București, această problemă este accentuată de densitatea mare a parcului auto, ceea ce forțează administrația locală să aleagă între extinderea locurilor de parcare și dezvoltarea infrastructurii verzi și a trotuarelor accesibile.